歐盟下屬融資機構歐洲投資銀行(EIB)日前宣布，今年上半年將向汽車制造商發放70億歐元貸款，用于環保汽車研發、推廣。下半年，該機構有可能追加此項目的貸款。

　　- 專款專用

　　EIB發言人瑞納·施力特介紹說，歐洲投行將進一步加大對環保汽車的扶持力度。他宣布，EIB今年下半年將向提交環保汽車具體發展計劃的汽車公司提供更多扶持資金，具體數字目前不便公布。去年12月，EIB曾宣布，今年全年對該項目的貸款發放總額為40億歐元。

　　2008年11月，EIB曾建議歐盟成員國為陷入困境的汽車企業提供更多貸款，用來推進節能、減排技術研發。當時，歐盟委員會主席巴羅佐稱，支持EIB的建議，幫助歐洲汽車企業緩解由金融危機和排放標準提高帶來的雙重壓力。據悉，EIB由歐盟所有成員國共同出資組建，主要為歐盟成員國及歐盟鄰國提供長期貸款。

　　EIB主席菲利普·梅斯塔德稱，歐洲投行愿意分擔因金融危機導致經濟下滑造成的財務風險，不過該行強調，不會直接出手救助艱難度日的汽車制造商。他說：“EIB此次對汽車業發放貸款，目的不是為陷入困境的汽車公司提供短期流動資金，也不是想幫他們完成結構調整。”梅斯塔德強調，EIB的放貸宗旨在于對可行項目提供支持。

　　隨著金融危機不斷蔓延，美國、日本和歐洲多國出現經濟衰退。銷量下滑加上信貸緊縮帶來的融資困境，令汽車制造商苦不堪言。包括德國在內的歐洲多個國家政府紛紛應本國汽車制造商要求，采取措施，援助本國汽車業。

　　- 雷諾和PSA有望獲益

　　法國汽車制造商雷諾和PSA很可能最先獲得EIB的貸款。據了解，該行正在評估雷諾“申請4億歐元低息貸款發展電動汽車”的計劃。PSA希望獲得等額貸款，以加速推出符合更嚴格排放標準的發動機。該公司的這項申請已被EIB列為評估項目。

　　據記者了解，向EIB申請貸款的不只以上兩家法國車企，來自該行的消息稱，除雷諾和PSA外，其他汽車公司也向該行提交了申貸計劃，雷諾和PSA的貸款申請計劃“最成熟”。 施力特說：“目前我們正與歐洲所有大型汽車制造企業討論貸款項目，其中包括美國汽車制造商在歐洲的分公司。”據悉，未來幾個月EIB將決定是否滿足各方的申貸要求。

　　美國政府已向該國兩大汽車制造商通用和克萊斯勒提供貸款援助，EIB因此備感壓力。外界認為，作為歐盟下屬投行，EIB應向同樣身處困境的歐洲汽車企業提供支持。此外，還應通過某些項目，向小型和中型汽車零部件企業發放貸款。

　　- 日產、豐田躍躍欲試

　　從EIB公布的放貸細則來看，不僅是歐洲汽車制造商，美、日、韓等國的汽車企業也可能從環保汽車貸款項目獲益，其中，最先采取行動的是日本車企日產和豐田。

　　日前，日產公司財務和公共事務高級副總裁艾瑞克·尼古拉斯指出，該公司正在積極申請EIB的貸款，支持計劃2012年在歐洲上市的電動汽車。此外，日產還希望獲得更多貸款，用來研發小型節能發動機并提高其在巴塞羅那工廠的產能。

　　尼古拉斯在與EIB有關人士溝通時說，如果不能從該行獲得貸款，日產在歐洲的某些研發項目和采購計劃不得不停止。日產方面希望今年年底前，獲得首筆低息貸款，以推進與雷諾的電動汽車合作項目。

　　據悉，豐田歐洲公司首席運營官丹·布弗已經確認，該公司正在考慮向EIB申請貸款，研發低排放汽車。他說：“我們認為，豐田具備獲得貸款的資格。”丹·布弗并未透露豐田計劃向EIB申請多少貸款。

　　歐盟副主席兼工業企業事務委員費爾霍伊根今年1月時公開指出，幾乎所有歐、美、日汽車制造商都有意與EIB合作。這樣看來，除了雷諾、PSA、日產和豐田，未來將有更多車企申請EIB貸款的消息公布。

　　編后：全球金融危機爆發后，歐、美銀行紛紛緊縮銀根，最大限度控制放貸風險。不過歐洲投資銀行除外，該行計劃今年向汽車企業發放貸款，支持發展新能源汽車。歐洲投行指出，逆勢放貸主要因為新能源汽車是“可行項目”。在申請歐洲投行的貸款企業中，日產引人關注。該公司不僅積極申貸，而且在美國、葡萄牙等國均向當地政府尋求幫助，發展電動汽車。這些事實充分說明，金融危機并未影響新能源汽車前進的腳步，即使在經濟下滑的大背景下，新能源汽車仍被看成是朝陽產業。

　　(龐國霞)