我國將動用政府采購這一利器，支持中國汽車行業的自主品牌。國務院剛剛公布的《汽車產業調整和振興規劃》明確表示，將在政府采購等方面制定相應政策，引導汽車生產企業將發展自主品牌作為戰略重點。昨天，國內多家汽車企業負責人表示，已把政府采購列為未來的爭奪目標之一。

　　北汽控股董事長徐和誼表示，北汽的自主品牌“北京”牌特別規劃了一款公務車旗艦產品——北京800，除商業精英外，這款車還將主打政府高級公務車市場。為此，北汽在設計、生產方面做了充分準備。北汽研究總院院長汪大總表示，在外形及內飾方面，北京800突出了沉穩大氣的風格；在品質方面，它以奔馳為對標車型，并擬配備奔馳發動機，與國產奔馳共線生產。眼下北汽正在緊鑼密鼓地籌劃成立乘用車事業部，由其對“北京”牌進行全面策劃包裝及市場推廣。

　　明天，東風乘用車公司將發布自主品牌“風神”，首款“風神”轎車計劃在下個月上海車展期間亮相。據該公司有關負責人介紹，“風神”定位于中高端，“我們注意到了《汽車產業調整和振興規劃》中關于政府采購的表述，也希望能夠在政府公務車市場有所作為。”該負責人自信地表示。

　　上周，奇瑞汽車同時發布了兩大高端品牌“瑞麟”和“威麟”，“威麟”更是被明確定位為高端商務及公務用車。奇瑞公司新聞發言人金弋波昨天表示，奇瑞已經成立大客戶部，爭取更大的政府采購份額是這個部門的工作任務之一。金弋波表示，隨著高端車型的推出，奇瑞的產品線更加完善，在政府采購方面也會更有作為�！艾F在奇瑞已經拿到了一部分政府采購訂單，但數量并不大。這一方面說明了我們的不足，另一方面也表明我們潛力很大�！�

　　如果說以前由于缺乏高端產品，自主品牌只能對公務車市場望洋興嘆，現在情況已經完全不同。起步于經濟型轎車的自主品牌經過近十年的爆發式增長，擁有了一定的技術積累，并開始進行中高端車型的研發。最近一兩年來，汽車企業競相發布高端自主品牌，其中，一汽升級版紅旗、上汽榮威、奇瑞瑞麒均已下線，東風、北汽、廣汽的自主品牌首款車型也將于近期下線，多款自主品牌高端車型競逐政府公務車采購的局面即將形成。(王劉芳)