隨著全球汽車業運行情況下滑，往年熱熱鬧鬧的國際車展也變得越來越冷清。計劃于今年10月開幕的東京國際車展甚至面對“是否取消”的尷尬境地，而即將于4月22日開幕的上海國際車展卻依然受到全球車企的重視。業界甚至發出這樣的感嘆：上海車展將要取代東京車展，躋身世界五大車展之列。

　　巨頭精打細算參展費

　　“歐、美、日汽車業受金融危機的沖擊大，車展成為車市的晴雨表。”汽車評論員藍畔3月26日接受記者采訪時說。

　　參加國際A級車展對汽車企業來說是一筆不小的花費。據一位國內汽車企業展覽部的人士對記者介紹，國際A級車展的參展費用至少為2000萬元人民幣，其他費用還包括雇傭當地工作人員、差旅費用及展出期間的日常開支等。跨國汽車巨頭參加中國北京、上海車展的花費一般都在千萬元之上。

　　在金融危機持續深入的當下，壓縮成本是國內各大車企的主題。今年1月開幕的底特律車展上，日產、三菱、鈴木、保時捷、勞斯萊斯大品牌等集體缺席。此外，寶馬、通用、克萊斯勒、沃爾沃、日產、英菲尼迪、保時捷、三菱等10多家企業決定不參加將于4月2日開幕的“2009首爾國際車展”。

　　東京車展變國內車展

　　目前，日本國內新車銷量接連創下新低，日本市場對歐美廠商已漸漸失去了魅力。將于今年10月21日開幕的東京車展可能會陷入“國內車展”的尷尬。歐美主要汽車企業將集體缺席，大眾、奔馳、寶馬這三大企業均不參展的現象實屬罕見。

　　據日本汽車工業協會3月24日發布的信息，包括整車和零部件廠商在內，第41屆東京汽車展參展企業共有122家，相比上屆幾乎減少一半，展會面積也縮小至一半。目前確定參展的廠商包括豐田等8家日本國內廠商及法拉利、保時捷等部分進口車型。

　　日本汽車工業協會會長青木哲將原因歸結為“企業所處的經營環境非常惡劣，縮小車展規模將減輕其負擔”。可問題是，如果外國企業都不愿參加，東京車展就失去了國際車展的意義。有日本汽車企業建議，還不如直接取消。日本汽車工業協會計劃下月初決定是否取消車展。

　　但取消也有負面影響。承辦東京車展的日本汽車工業協會(JAMA)秘書長巖武俊廣擔憂說：“如果取消車展，有可能會給人一種日本汽車產業沒落，中國汽車產業崛起的印象。”

　　上海成第六大車展？

　　大部分不參加東京車展的企業都參加下月舉行的上海車展。

　　雖然青木哲表示“無論是參觀人數、參展企業數量還是展覽內容，東京車展今后無疑也是全球重要的車展之一。”但事實上，有“全球五大車展之一”稱號的東京車展極有可能被銷售業績良好的中國的車展所取代。

　　據記者了解，2009上海國際汽車展將于4月22日至28日在上海新國際博覽中心舉辦。展示總規模比上屆車展增長20%。中國國際貿易促進委員會汽車行業分會副會長王俠指出，“美國三大汽車巨頭通用、福特和克萊斯勒削減了其他車展的展位面積，但在上海車展上都將基本保持往屆的規模和水準；奔馳、寶馬、保時捷均有意成倍擴大參展面積，日系汽車企業如豐田、本田、日產等參展面積都將明顯增長。”

　　“這反映了美、日、歐企業更加看好中國市場，最近頒布的《汽車產業振興規劃》，提出了2009年汽車產銷量力爭超過1000萬輛，3年平均增長率達到10%的目標，更是一種推動。”藍畔說。

　　至于上海車展是否取代東京車展，藍畔認為，“不能下這樣的結論，因為兩個車展之間不存在互相的替代性，有各自的特點和觀眾群”。但是藍畔預計，將來“肯定將形成世界第六大車展、第七大車展”，因為車展背后的評委是市場，是關注度。

　　福特汽車上海車展秀環保技術

　　福特汽車將在上海車展上展示創新的綠色智能科技。福特將以一輛同時配備SYNC系統和V6 EcoBoost發動機的福特Flex展現集智能駕駛和環保駕駛于一體的駕駛空間。

　　福特EcoBoost發動機技術可使發動機燃油能效提升20%、二氧化碳排放降低15%。福特與微軟共同開發的福特SYNC多媒體通信娛樂系統能幫助駕駛員通過語音指令掌控車載通信及娛樂設備。