8月30日，國家工商總局網站公布《二手車買賣合同》(示范文本)，并將在全國范圍內推行使用。示范文本明確規定，如果賣車人提供的車輛信息不真實，買車人有權要求賣方賠償損失。

　　此次國家工商局公布的示范文本規定，賣方應向買方提供車輛的使用、修理、事故、檢驗以及是否辦理抵押登記、繳納稅費、報廢期等真實情況和信息；買方應了解、查驗車輛的狀況。

　　北京凱亞律師事務所蔣蘇華表示，合同內容本身中規中矩，制定人的基本思路也是規范二手車交易行為，合法地維護雙方利益。如果這一示范合同能順利推廣，對于今后消費者發生事故理賠時，能有個很好的依據。

　　示范文本影響力有限

　　上海市二手車行業協會秘書長謝啟康表示，二手車交易過程中，簽訂《二手車交易合同》、《二手車買賣合同》的示范文本，對于消費者來講，可以維護自身的合法權益，同時體現了經銷商誠信度。

　　早在2006年3月13日，上海便開始實施《二手車交易合同》、《二手車買賣合同》兩項示范文本。在二手車車輛基本情況外，還增加了排放標準一欄，供當事人填寫。

　　盡管《二手車買賣合同》得到制定，但工商部門表示，合同示范文本并不是強制性的。滬太路聯合汽車城負責二手車業務的張經理表示，雖然知道上海有《二手車交易合同》、《二手車買賣合同》的示范文本，但聯合汽車城依舊使用其公司擬定的買賣合同。“當然，我們也是參考示范文本的內容而擬定合同。”張經理說。據記者了解，不僅是聯合汽車城，市場上不少經銷商并不使用示范文本，而是自行擬定合同，作為消費者很多對合同內容也并不會過多地關注。

　　蔣蘇華律師表示，由于此合同并非強制推廣、必須簽署，再考慮到新車銷售中簽訂買賣合同就不普遍的實際狀況，并不奢望這《二手車買賣合同》能起多大的實際效果，但相信起碼會對購買人有所啟發和提醒。建議消費者在發生買賣行為之前，閱讀示范文本的相關內容。

　　《合同》對“索賠”幫助不大

　　目前在二手車市場，普遍存在著買方對賣方的不信任，買方對二手車市場和經紀人所報價格的不信任，這主要表現在對車輛來源的合法性、事故情況、性能、里程真實性以及評估價格的懷疑，導致一些不熟悉行情的消費者對二手車望而卻步，而這樣的情況要占50%左右，最明顯的表現形式就是談起車的品牌夸夸其談，但一旦涉及到深層次問題，如車輛的維修和損耗以及對車輛性能的判定，都顯得特別陌生。而以往二手車市場中存在的問題也大多集中在此，很多倒賣二手車的商家就是利用消費者的熱情和對車的不了解，將二手車外觀整修一新后，將其賣給消費者。

　　　對于這樣的現狀，一家二手車經紀公司負責人葉小姐稱，這樣的問題由來已久。雖然在近期出臺的“示范文本”中明確規定了索賠，但其實，在實際過程中會有很多情況發生，比如，賣方沒有提供真實信息，買方購買后，在使用期間出現問題，但針對此故障進行維修鑒定時，會常出現鑒定不出故障是買車前還是買車后造成的，這樣一來，買方就很難向賣方要求索賠。尤其是一些邊邊角角，一些不容易觀察到的小地方往往可以顯示出這輛車的真實經歷，但買方在購買前卻沒有觀察到。(李佳麗 劉玲玲)