國務院常務會議1月14日原則通過調整振興汽車產業規劃。國家扶持汽車發展的各項政策公布后，有人認為對國內車市帶來重大利好，也有人認為稅費減免力度還不夠大，對國內車市只能短時期有刺激作用。

　　低迷主因　缺乏信心

　　國家發展改革委行業協調司一位負責人18日對新華社記者說，無論是國民經濟建設還是老百姓出行，都離不開汽車。

　　國內有汽車需求，也有購買力。前一段車市低迷，主要原因是消費者對經濟預期不好，捂著錢包不出手。

　　中國汽車技術研究中心首席專家黃永和認為，與歐美日本等汽車發達國家不同，中國是一個新興的汽車消費大國。歐美等國汽車已經基本飽和，汽車消費主要靠換車，經濟不景氣就不換車。而中國目前汽車千人保有量只有38輛，還不到世界平均水平千人139輛的零頭。截至去年年底，中國私人轎車保有量大約1800萬輛，而國內有能力購車的家庭超過一億個。有這么大的需求還擔心汽車賣不出去嗎？車市低迷的主要原因還是信心問題。

　　車市氣氛　開始好轉

　　接受新華社記者采訪的汽車業內人士和消費者均認為國家如此重視汽車產業發展，有助于汽車市場的健康發展，也有助于改善低迷車市彌漫的悲觀情緒。

　　北京廣汽航天汽車銷售公司齊海清總經理18日對記者說，國家政策出臺后，前來咨詢購車的人多了很多，準備在20日開始減征購置稅后出手買車。

　　位于成都的奇瑞汽車經銷商、四川華星鑫瑞公司總經理趙鵬對記者說，國家政策出臺后，車市氣氛明顯好轉，特別是普通收入消費者購車信心增強，許多人都準備買輛小排量汽車過春節。

　　記者認識的一些熟人這兩天紛紛打來電話，咨詢買哪個品牌哪款車比較劃算。

　　今年車市　五大利好

　　中國汽車工業協會有關負責人認為，國家近期出臺的一系列政策措施，對今年車市帶來五大利好。

　　一是成品油消費稅調整、取消養路費，以及連續兩次降低成品油價格，減輕了大多數消費者的用車負擔，也有利于尚未購車的準車主。

　　二是暫時減征小排量汽車購置稅，促使消費者集中釋放購買力，對小排量車帶來利好。從今年1月20日到年底，1.6L以下排量乘用車減半征收購置稅。2008年國產乘用車銷量為675萬輛，其中61%也就是400多萬輛排量在1.6L以下。如果今年維持去年的銷量，將惠及400多萬消費者。廣州本田執行副總經理姚一鳴表示，廣州本田旗下的新一代飛度和鋒范兩款轎車的主力車型排量均在1.6L以下，實施購置稅減免政策之后，消費者將獲得4000元左右的現金減免，對于2009年廣州本田銷量提升將起到積極作用。

　　三是拉動農村汽車市場發展。根據國家出臺的政策，從今年3月1日到12月31日，國家安排50億元對農民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3L以下排量微型客車，給予一次性財政補貼。據測算，50億元資金將拉動100萬輛輕型貨車和微型客車的消費。而2008年國內銷售的微型貨車和微型客車總量也就是100多萬輛。長安汽車總裁徐留平對記者說，這項政策對長安微車今年的銷量將有極大的促進作用。

　　四是有利于新能源汽車的產業化推廣。

　　五是有利于汽車金融的擴大，幫助更多的消費者貸款買車。

　　多項措施集中出臺，對國內車市盡快走出低迷帶來重大利好。有專家認為，如果不出現意外，2009年中國汽車銷量有望恢復兩位數增長，并且首次突破千萬輛大關。