日全食會(huì)否影響民航安全？針對(duì)一些市民的擔(dān)憂，記者采訪民航業(yè)內(nèi)專家了解到，日全食可能引起的電磁波變化、能見度降低等情況都不會(huì)影響飛機(jī)的安全起降和空中飛行，乘客完全可以放心。

　　日食電磁干擾微乎其微

　　白云機(jī)場(chǎng)及南航等航空公司透露，22日的航班將正常飛行。

　　據(jù)了解，日全食過程可能引發(fā)天氣突變，能見度下降、氣溫降低、濕度上升等，也可能造成一定的無線電磁干擾。不過記者從機(jī)場(chǎng)、航空公司方面了解到，這對(duì)空中安全的影響都不大。南航一位資深機(jī)師說，現(xiàn)代導(dǎo)航技術(shù)已完全可以應(yīng)付日全食帶來的自然條件變化，比如雖然日全食會(huì)對(duì)飛機(jī)照明有影響，但民用航空飛機(jī)都有微波著陸系統(tǒng)，而且，“相比雷電等惡劣天氣，日食引起的電磁干擾實(shí)在是微乎其微” 。

　　白云機(jī)場(chǎng)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，會(huì)做好機(jī)組人員的通報(bào)與提醒工作，根據(jù)需要及時(shí)正確開啟跑道助航燈光系統(tǒng)、滑行引導(dǎo)標(biāo)記牌和機(jī)坪照明設(shè)備。日食造成的能見度下降程度、影響時(shí)間都有限，乘客完全不用擔(dān)心，“夜間飛機(jī)也可以正常起降”。

　　日食期間搭飛機(jī)不會(huì)不安全，據(jù)介紹，有歐美航空公司還專門趁日食發(fā)生時(shí)調(diào)整個(gè)別航班時(shí)間，讓乘客能在空中觀賞日食。“這是因?yàn)樽�飛機(jī)看日食可避免云層干擾，飛機(jī)飛行速度可抵消部分月影移動(dòng)速度，乘客看到日全食時(shí)間可能會(huì)更長”。這次也有印度公司推出“坐飛機(jī)旅游看日全食”包機(jī)航班。

　　國內(nèi)航空沒開“追日”航班

　　據(jù)了解，有一些天文發(fā)燒友們也將搭乘民航航班從成都飛往上海，據(jù)說可欣賞到31分鐘日全食全過程。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，有成都白領(lǐng)已預(yù)定7月22日早上7時(shí)50分成都飛杭州航班。但專業(yè)人士對(duì)此不以為然，有機(jī)師告訴記者，搭這班機(jī)根本看不到太陽。

　　據(jù)介紹，飛機(jī)上能否看到日食取決于很多因素，即使坐上從西到東的“追日”航班，也不一定能看到日食。一位機(jī)師說，能否在飛機(jī)上看到太陽和飛機(jī)飛行的高度、角度有關(guān)，比如早晨飛機(jī)自西向東飛行時(shí)，是朝向太陽方向，太陽在飛機(jī)的正前方，乘客從舷窗中看不到太陽。而飛機(jī)飛行速度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上月影移動(dòng)速度，成都食既時(shí)間為9時(shí)11分13秒，杭州食既為9時(shí)34分15秒，只差23分鐘，飛機(jī)從成都到杭州要飛兩個(gè)半小時(shí)。發(fā)燒友們就算想搭飛機(jī)兩地觀測(cè)，也不現(xiàn)實(shí)。

　　據(jù)了解，當(dāng)天只有搭乘南北航向的飛機(jī)，可能有的乘客會(huì)有機(jī)會(huì)從舷窗中看到太陽，但時(shí)間也不會(huì)很長，業(yè)內(nèi)人士建議：“還是在地面上看比較靠譜。”

　　“真想從空中看到日全食，除非精心設(shè)計(jì)線路、角度和時(shí)間。”民航業(yè)人士說，但在繁忙的空中航線上，這種設(shè)計(jì)是不現(xiàn)實(shí)的。據(jù)了解，目前國內(nèi)航空公司沒有開通“追日”航班。(記者許靜)