昨日東航(600115.SH)、上海航空(600591.SH)再有漲幅,據(jù)媒體報道,繼獲得政府70億注資后,東航集團(tuán)有望再獲得20億元的注資,且將推動與上航合作。雖然此前東航高層曾表示已再度向政府申請注資,但昨天東航方面并未證實這20億元注資申請已經(jīng)獲批。

　　東方航空此前已獲政府70億元注資。東航集團(tuán)黨組書記、副總經(jīng)理李軍早前接受媒體采訪時表示,東航集團(tuán)有望再獲得政府20億元的注資,從而令其從政府獲得的注資總額達(dá)到90億元。不過這20億元仍然在等待有關(guān)政府部門的批準(zhǔn)。

　　權(quán)威人士認(rèn)為國資委再度注資東航,與上航重組有關(guān)。昨天有媒體報道,東航集團(tuán)此次獲得的20億元資金,可能不會迅速進(jìn)入上市公司來補(bǔ)充資本金,而會作為機(jī)動資金,為今后與上航的整合做鋪墊。值得注意的是,今年2月,上海航空(600591.SH)公告宣布,獲得股東注資10億元。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,上航與東航各自的注資一旦到位,整合一事就將啟動。更有報道稱,若無意外,東航與上航的重組將在年內(nèi)完成,2010年世博會開幕前,兩個公司的整合將會完成。但東航董秘稱能否與上航整合仍是是未知數(shù)。而上航董事長周赤上周接受媒體采訪時則稱,東航和上航的重組近期不會啟動,從長遠(yuǎn)看來,上航應(yīng)該引進(jìn)戰(zhàn)略投資者,上航與東航重組不是引資唯一的途徑。

　　東方航空上月發(fā)布的年報顯示,2008年,東航凈利潤為-139.28億元,凈虧損140.46億元,東航已經(jīng)資不抵債,而且債務(wù)高達(dá)130億元。此前,上海航空提前公布2008年年報,創(chuàng)紀(jì)錄虧損12.49億元。(記者/景小華)