中新社玉林七月一日電 (記者 蔣雪林)連通中西部地區(qū)出海口的洛(陽)湛(江)鐵路永州至玉林段，七月一日上午十一時十分正式開通，第一趟貨物列車從玉林車站開出。這標志著中國“八縱八橫”鐵路網(wǎng)建設(shè)順利實現(xiàn)。

　　南寧鐵路局局長陳伯施說，這段鐵路的開通，標志著北起山西大同，南至廣東湛江的“八縱”中最后一“縱”全線開通運營，進一步完善了中國鐵路網(wǎng)布局，結(jié)束了廣西東南地區(qū)“地無寸鐵”的歷史，將極大地加快沿線城市產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展和現(xiàn)代化進程。

　　他說，洛湛鐵路永州至玉林段是中國“八縱八橫”鐵路網(wǎng)大同至湛江通道的重要組成部分。線路從永州西站引出，經(jīng)湖南省永州市、雙牌縣、道縣、江華縣，廣西壯族自治區(qū)富川縣、鐘山縣、賀州市、梧州市、蒼梧縣、岑溪市，至廣西玉林站，全長五百六十多公里。在玉林市與既有的鐵路黎塘至湛江鐵路線接軌。是國家Ⅰ級單線鐵路，設(shè)計時速一百四十公里(預(yù)留一百六十公里速度條件) ，總投資一百零八億多元人民幣。

　　洛湛鐵路永州至玉林段二00四年十二月開工建設(shè)，歷時四年半建成。這段鐵路通過湖南永州市、廣西賀州地區(qū)和梧州、玉林市，人口一千二百萬人。經(jīng)過地區(qū)又為瑤、壯少數(shù)民族聚居區(qū)，經(jīng)濟比較落后。修建洛湛鐵路永州至玉林段對發(fā)展沿線經(jīng)濟有重要作用，也是開發(fā)性扶貧的重要舉措。

　　同時該線的建設(shè)，改善了湖南省京廣線偏東、焦柳線偏西的交通布局，填補了湘中南及桂東、粵西地區(qū)約十三多萬平方公里的鐵路空白。

　　這條鐵路的開通，對廣西商業(yè)重鎮(zhèn)梧州的經(jīng)濟發(fā)展將產(chǎn)生深遠影響。百年商埠梧州市昔日曾被譽為“小香港”，因珠江干流西江而繁華，隨著現(xiàn)代交通體系的迅速發(fā)展，沒有鐵路的梧州逐漸被邊緣化。“洛湛鐵路開通后，將使梧州成為西江黃金水道區(qū)域中心城市，使梧州與珠三角的聯(lián)系更加緊密。梧州亦將重振昔日的繁華。”梧州市政府副秘書長薛峰說道。完