據(jù)中國之聲《新聞縱橫》7時08分報道，昨天下午，國家發(fā)改委在官方網(wǎng)站上發(fā)出通知，決定從今天零點起將汽、柴油價格每噸都下調(diào)220元，相當于每升分別降低了1毛6和1毛9。這是國家發(fā)改委繼今年3月中旬、6月初、6月底三次上調(diào)油價以來，首次下調(diào)成品油價格，國內(nèi)油價持續(xù)上漲的局面告一段落。

　　加油站現(xiàn)場：趕來加油者不多

　　車主：下降幅度太小 希望油價變化提前通知

　　昨天得到油價將要下調(diào)的消息以后，中央人民廣播電臺記者前往各地加油站進行了采訪——

　　北京市宣武區(qū)加油站，晚上11點半，記者看到，趕在零點后前來加油的車輛并沒有想象的那么多。不少出租車司機和私家車主們認為，不到2毛錢的價格下調(diào)，對自己影響不大。

　　車主：“當時國際原油是下跌，后來調(diào)上去又不得不調(diào)回來，現(xiàn)在等于是沒有調(diào)，也不算油價降，這以前就這個價。”

　　車主：“這降價幅度太小了，但漲價漲幅太快了。”

　　車主：“國際上漲我們跟著漲，降我們沒跟著降，這油太貴了。”

　　在太原市體育路附近的長城加油站，凌晨1點，來這里加油的只有3、5輛車，工作人員告訴記者，油價下調(diào)的消息并沒有使這里出現(xiàn)排隊加油的現(xiàn)象。記者隨即采訪了2位正在加油的出租車司機。

　　出租車司機：“降了好，降點是點，但如果幅度太小基本沒多大幫助，我認為5塊左右能承受住。”

　　出租車司機：“比不調(diào)強，但調(diào)的太少。降1毛多有啥意思？1毛多無所謂，降5毛多就可以了，5塊錢也可以啊。”

　　相比出租車，貨車司機的對這次油價下調(diào)興趣更大一些： “多少有些幫助，跑車的歡迎油價往下跌一下，省個10、20元。”

　　在青島市延安三路中國石化的一家加油站，晚上8點多，記者看到有幾輛車正在加油，加油站的工作人員表示他們還沒接到降價的通知：

　　記者：“你們沒接到通知嗎？”

　　工作人員：“沒有，不知道。”

　　但是記者在采訪中了解到，很多司機在下午就通過廣播、網(wǎng)絡等媒體得知了要降價的消息：“這次降價雖然幅度小一點，但是覺得信息發(fā)布還是比較及時，不像以前漲價，半夜才發(fā)布消息。希望以后不管降價還是漲價，政府都能提前告訴老百姓，讓大家也有個心理準備。”

　　專家解讀：價格機制還須更加人性化

　　在歷次油價調(diào)整前，國家發(fā)改委通常會在其官方網(wǎng)站上發(fā)布消息。油價上漲的消息一般是在晚上10點左右向社會公布，2個小時以后，也就是次日的0點上調(diào)成品油價格。和油價上調(diào)消息往往提前2小時公布不同的是，此次油價下調(diào)的消息則是在昨天下午4點左右發(fā)布的，提前了將近8個小時。同樣是調(diào)價，漲價和降價公布時間上的差異，究竟折射出什么信息？下面我們連線中國能源網(wǎng)首席信息官韓曉平先生：

　　主持人：韓先生，你好。這次油價下調(diào)，部分車主還是覺得降價幅度過低，降價沒有像漲價一樣和國際接軌。您怎么看？

　　韓曉平：實際上這次還是應該接軌的，因為我們知道國際市場呈現(xiàn)了一種馬鞍型的結(jié)構(gòu)。我們在6月28號調(diào)價的時候，當時國際油價在71、72美元，曾經(jīng)一度跌到62、63美元，現(xiàn)在又漲回到大概67、68美元，所以形成馬鞍形結(jié)構(gòu)。如果你把價格平均以后，實際下降的幅度并不非常大，國家也是按照大概67美元制定的價格，這個幅度不太大，具體反映到價格的幅度也不太大。

　　主持人：公眾普遍關心油價調(diào)整的信息發(fā)布時間問題，油價上漲以前是提前2個小時公布，而油價下跌，這次是提前了8個小時公布，您認為這種時間相隔長短上的差異，沒有實質(zhì)意義還是另有原因？

　　韓曉平：有很多人認為政府能不能更人性化一點，更早把漲價信息告訴大家，別大家為了加一點便宜的油都擠在加油站，政府應該調(diào)整現(xiàn)在的政策，提前告訴大家價格變化情況，尤其是降價時提前告訴大家做到更加人性化。

　　主持人：我們還注意到油價每次調(diào)整時間都是安排在半夜0點，有人提出了，為什么不能安排在白天進行呢，您認為在零點調(diào)價的原因是什么？

　　韓曉平：因為0點正好是12點之后新的一天，這是自然工作日結(jié)束的時間。自然工作日在白天結(jié)束的話，調(diào)整就得在白天。