今天起，本市出租汽車運價開始上調(diào)。本報記者上午實地采訪發(fā)現(xiàn)，由于將所有計價器調(diào)整完畢需要一個過程，目前正處于新、老價格共存期間，一些精明的乘客在挑選出租車公司品牌的同時，還根據(jù)車輛后三角窗上的價格標(biāo)簽顏色(新運價藍色、老運價紅色)選擇——挑紅棄藍。

　　的哥

　　調(diào)好計價器生意受影響

　　由于不是工作日，上午出租汽車的生意顯得較為清淡。長壽路亞新生活廣場前，好幾輛出租汽車停靠在路邊候客。一位小伙子先來到一輛品牌公司的出租車前，看了看車輛擋風(fēng)玻璃前亮著綠燈的“空車”指示牌，又瞄了瞄后三角窗上的起步費12元的藍色標(biāo)簽后，調(diào)頭走向另一輛小型公司的出租車：“坐老價鈿的車，能省多少省多少。”而那輛品牌公司出租車駕駛員卻苦笑著對記者說，“算啥名堂，剛剛調(diào)好計價器，平常大家搶著坐阿拉品牌公司的車，今朝卻不吃香了。”

　　乘客

　　以后去機場考慮坐巴士

　　記者隨后就此次出租汽車運價的調(diào)整，現(xiàn)場采訪了一些候車乘客及出租車駕駛員。一位楊姓白領(lǐng)中年男子認為，這次出租汽車運價調(diào)整還屬正常，“可以理解，出租車畢竟不是公交車，不是每天上下班都非要坐的，有急事的、趕時間的，要打車的還是會打車”；不過他仍覺得，長距離的、尤其是夜間打車的費用肯定要多支出不少，“以前出差往返浦東機場一般都會打車，現(xiàn)在每次要增加二三十元，夜間更厲害，看來以后要考慮坐機場專線巴士了”。

　　擔(dān)憂

　　“黑車”沖擊正規(guī)出租車

　　一位開了二十多年出租車的駕駛員告訴記者，他并不擔(dān)心調(diào)價后客流會下降多少，“以前每次出租車調(diào)價后都會出現(xiàn)一個過渡期，剛開始肯定有些影響，但過了一段時間，一切又都照舊了”。一邊的另一位駕駛員卻顯得有些擔(dān)憂，“我倒不擔(dān)心客人會減少、收入會下降，我們絕大多數(shù)駕駛員擔(dān)心的是這次提價后，一些‘黑車’又會蠢蠢欲動了，這對我們這些正規(guī)駕駛員的影響更大”，他希望有關(guān)部門繼續(xù)加大打擊“黑車”、“克隆車”的力度，改善經(jīng)營環(huán)境，維護廣大出租車駕駛員的合法權(quán)益。

　　今天早晨起，本市首批出租汽車開始按計劃實施計價器的調(diào)整。“巴士出租”總經(jīng)理潘春麟在計價器改裝現(xiàn)場對本報記者表示，出租車運價油價聯(lián)動機制的再次啟動，對整個行業(yè)的服務(wù)水平提出了更高的要求，經(jīng)營企業(yè)將不斷完善規(guī)范文明服務(wù)的舉措，更好地服務(wù)廣大乘客。 本報記者 張欣平