雖然一年來如影隨形的高庫存一直被視為中國鋼鐵業的最大考驗，但中國鋼鐵工業協會(以下簡稱“中鋼協”)卻對此表示樂觀。

　　昨日，中鋼協常務副秘書長戚向東在出席由蘭格鋼鐵網主辦的“第5屆環渤海鋼鐵市場論壇”時表示，鑒于明年的鋼材需求依然會保持旺盛，目前的鋼材庫存并不存在危險。

　　此前有媒體報道，目前國內鋼材的社會庫存量高達1157萬噸，同比增加80%，有可能成為危及鋼市發展的“堰塞湖”。對此，戚向東認為不足為慮，因為去年年底是一個特殊時期，由于遭受到金融危機的沖擊，彼時全行業都在大力清除鋼材庫存，因此與去年的數據相比沒有意義。而當前鋼鐵廠商基于對明年市場行情的良好預期，適當地增加庫存無可厚非。

　　戚向東舉例說，當前北京地區鋼材庫存量為40多萬噸，較之去年的8萬噸庫存是呈現大幅增加的，但這是因為今年整個鋼鐵市場的總量增長所致。而且，當前的庫存也不是歷史高點，在2003年時北京的鋼材庫存最高曾達到80萬噸。“40萬噸是正常的庫存水平，如果庫存降至10萬噸以下，根本無法保障流通和周轉需要。”

　　戚向東認為，主要應該去看鋼廠的庫存，而不是盯著流通庫存。目前，鋼廠的產銷量水平在98%左右，甚至有的鋼廠的產銷率達到了100%以上，因此，鋼廠的庫存還很小。

　　昨日中鋼協還提供數據顯示，1-11月，國內72家大中型鋼鐵企業的利潤達到將近450億元，同時預測12月的利潤將會達到60億-70億元，因此全年的利潤篤定超過500億元。但戚向東仍指出，今年鋼鐵行業利潤的主要貢獻者是中小鋼企和民營鋼企，而包鋼、濟鋼和本鋼等大型鋼廠在11月份時甚至都沒有擺脫虧損。

　　對于中國鋼廠年產5億-6億噸的鋼鐵卻只取得區區500億元左右的利潤，戚向東大呼鋼價不合理，鋼鐵產業應與上游的鐵礦石、煤焦等原材料以及下游的汽車、家電產業有一個合理的價格比。(韓哲)