12月22日、23日，本報(bào)連續(xù)報(bào)道了鄭西鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)后，該報(bào)道已成為河南網(wǎng)民熱議的話(huà)題，不少網(wǎng)民給本報(bào)發(fā)來(lái)郵件，有的打聽(tīng)鄭西高鐵開(kāi)通后購(gòu)票是否更方便，有的希望能買(mǎi)到第一趟開(kāi)通的車(chē)票收藏。更多的網(wǎng)民希望鄭西客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的高速客車(chē)票價(jià)，能結(jié)合中西部經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的條件，讓這個(gè)票價(jià)更親民。

　　別讓高票價(jià)拉低上座率

　　一位署名為“洛陽(yáng)秀才”的網(wǎng)民在郵件中說(shuō)，每周末都有成千上萬(wàn)的人要坐火車(chē)、坐大巴往返鄭州、洛陽(yáng)兩地，鄭西開(kāi)通高速鐵路，我們翹首以盼已好多年了，我們將時(shí)時(shí)關(guān)注著大河報(bào)有關(guān)鄭西的一切消息。鄭西客專(zhuān)即將開(kāi)通了，我們有幾盼：票價(jià)能不能更親民？如果價(jià)格高的話(huà)，普通乘客就還會(huì)選擇坐大巴。另外，購(gòu)票能否更方便？既然是公交化運(yùn)營(yíng)，能否不用提前訂票，現(xiàn)到火車(chē)站就可以隨時(shí)買(mǎi)到票，甚至上車(chē)買(mǎi)票，或經(jīng)過(guò)高鐵專(zhuān)用綠色通道售票。能否買(mǎi)到第一趟開(kāi)通的車(chē)票，自己很想買(mǎi)到第一趟的車(chē)票并收藏。

　　洛陽(yáng)一位讀者在郵件中還算了這樣一筆賬，鄭州到洛陽(yáng)距離為120多公里，若定到55元附近，相信坐的人不會(huì)很多，目前鄭州到洛陽(yáng)一般列車(chē)為10元，空調(diào)車(chē)為18～20元，大巴車(chē)為30～40元，且高鐵需要到洛陽(yáng)南站坐車(chē)，進(jìn)出站還不是十分方便，如果高鐵的車(chē)票價(jià)高，高鐵將缺乏應(yīng)有的競(jìng)爭(zhēng)力，很可能大部分時(shí)間將跑空車(chē)。

　　購(gòu)票難將大為緩解

　　記者在采訪(fǎng)中了解到，鄭西客專(zhuān)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，購(gòu)票將會(huì)比現(xiàn)在鄭州火車(chē)站許多車(chē)次要方便得多，主要原因是鄭西間的客車(chē)開(kāi)行量比較密集，票額相對(duì)寬松，基本上不會(huì)出現(xiàn)一票難求的現(xiàn)象。

　　現(xiàn)在在隴海鐵路上運(yùn)行的鄭州至西安間客車(chē)共有42趟，其中鄭州始發(fā)的客車(chē)只有三趟，大部分為過(guò)路車(chē)，而過(guò)路車(chē)中，留給鄭州的票額非常有限。鄭西客專(zhuān)建成后，將成為一條專(zhuān)跑客車(chē)的高速鐵路，鄭州西安間每天開(kāi)行的客車(chē)數(shù)非常密集，接近公交化，因此，鄭州至西安間始發(fā)車(chē)太少引發(fā)的購(gòu)票難將大為緩解。

　　至于有網(wǎng)友要收藏鄭西第一趟高速鐵路列車(chē)的火車(chē)票，那恐怕只能去提前排隊(duì)購(gòu)買(mǎi)了。

　　試車(chē)最高時(shí)速逼近400公里

　　今年1月15日，地處全國(guó)鐵路樞紐的鄭州鐵路局，正式接管鄭西客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)營(yíng)工作，昨日，鄭州鐵路局向媒體提供消息，鄭西客專(zhuān)在今年12月11日的試車(chē)中，“藍(lán)眼睛”的動(dòng)車(chē)組跑出了驚人時(shí)速，逼近400公里，達(dá)到最高時(shí)速394.2公里。通車(chē)運(yùn)營(yíng)后，鄭州至西安的列車(chē)運(yùn)行時(shí)間將由6個(gè)多小時(shí)縮短至2小時(shí)以?xún)?nèi)，將有效地緩解隴海鐵路的運(yùn)輸緊張狀況，有力地促進(jìn)豫陜地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

　　票價(jià)估計(jì)和臥鋪差不多

　　隨著武漢至廣州高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的試運(yùn)營(yíng)和票價(jià)的確定，即將開(kāi)通的鄭西客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)也成為社會(huì)各界議論的中心話(huà)題之一。記者從國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站上了解到消息，國(guó)家發(fā)展改革委、鐵道部下發(fā)了《關(guān)于武廣、鄭西鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)運(yùn)價(jià)有關(guān)問(wèn)題的通知》，決定對(duì)武廣、鄭西鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)實(shí)行試行運(yùn)價(jià)。目前鄭西客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)還未開(kāi)通營(yíng)運(yùn)，其票價(jià)、車(chē)次等情況尚未有明確說(shuō)法。

　　武廣高鐵線(xiàn)路全長(zhǎng)1069公里。將于12月26日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，其動(dòng)車(chē)組列車(chē)實(shí)行試行運(yùn)價(jià)，一等車(chē)票價(jià)為780元，二等車(chē)票價(jià)為490元。鄭西高鐵運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)了500公里，幾乎正好是武廣高鐵的一半。據(jù)此，鄭西高鐵的票價(jià)也應(yīng)為武廣高鐵的一半。

　　據(jù)了解，目前以鄭州至西安的K617次為例，列車(chē)運(yùn)行時(shí)間6小時(shí)44分，硬座票價(jià)73元，硬臥上鋪130元，硬臥中鋪133元，硬臥下鋪137元，軟臥上鋪198元，軟臥下鋪205元。經(jīng)常到西安出差的鄭州市民高先生算了這樣一筆賬：估計(jì)鄭西高鐵動(dòng)車(chē)組的二等車(chē)票價(jià)和K617次軟臥下鋪的差不了太多，但時(shí)間卻節(jié)省近5個(gè)小時(shí)，去西安辦事可當(dāng)天來(lái)回。綜合考慮，高先生說(shuō)自己還是會(huì)選擇高鐵。(大河報(bào) 施書(shū)芳 牛仲寒)