火車票實(shí)名制配套的設(shè)備更新成本尚未有明細(xì)賬目，“數(shù)億元”太過模糊，如果將來擴(kuò)大至全國，又將會(huì)是“天量”資金投入。

　　鮮為人知的是，實(shí)名制火車票的實(shí)施，需要數(shù)億元的設(shè)備更新。記者在采訪中獲悉，此番數(shù)億元的新設(shè)備均為“中國鐵道部”制造。

　　火車站未見新機(jī)器身影

　　1月13日，記者采訪廣州火車站和火車東站多名售票人員時(shí)，他們都對(duì)火車票實(shí)名制知之甚少，而兩站的售票大廳內(nèi)外也沒有關(guān)于實(shí)名制的任何宣傳標(biāo)識(shí)。

　　記者隨機(jī)采訪了近十位排隊(duì)購票的乘客，他們中大部分是通過報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)了解過實(shí)名制，但只認(rèn)為需要身份證就行，對(duì)購票、驗(yàn)票細(xì)則或各種應(yīng)急方案并不清楚。

　　此前有鐵路系統(tǒng)人士預(yù)測(cè)稱，實(shí)名制實(shí)施后，僅廣州地區(qū)每天就要增派983人驗(yàn)票，這對(duì)春運(yùn)期間原本就人力緊張的鐵路系統(tǒng)來說，又會(huì)是一大考驗(yàn)。

　　廣鐵集團(tuán)公司客運(yùn)處處長(zhǎng)黃欣亦在接受媒體采訪時(shí)表示，試行實(shí)名制之后將增設(shè)檢票口和檢票人員，同時(shí)將在車站設(shè)立相關(guān)機(jī)構(gòu)，為沒有攜帶證件的乘客服務(wù)。

　　記者在白云區(qū)廣州五山順圓火車票代售處采訪時(shí)，售票員知道要試行實(shí)名制，但是系統(tǒng)更新時(shí)間還沒確定。

　　鐵道部拒談制造廠家

　　“我們已經(jīng)從火車站領(lǐng)回了實(shí)名制售票的新機(jī)器，政府將會(huì)在網(wǎng)上公布具體的驅(qū)動(dòng)下載、安裝等步驟。”廣州市海珠區(qū)某票務(wù)部的王月(化名)告訴記者，新機(jī)器的生產(chǎn)單位為“鐵道部”，具體的制造商不清楚。

　　據(jù)王月介紹，在新機(jī)器的外觀上只標(biāo)注“鐵道部”的字樣，并未有任何廠家的標(biāo)記。

　　為此，記者致電鐵道部了解具體的制造廠家，然而并未得到答復(fù)，相關(guān)鐵道部人士以不清楚為由拒絕回答記者的問詢。

　　“現(xiàn)在是免費(fèi)試用階段，但是并不意味著這套機(jī)器是免費(fèi)的，要實(shí)行實(shí)名制的話，以前的售票機(jī)器都不能用了，必須用新配發(fā)的。”王月介紹說。

　　此前有媒體報(bào)道稱，鐵路部門已經(jīng)投入數(shù)億元，來做實(shí)名制購票、驗(yàn)票的硬件準(zhǔn)備。

　　除了售票階段的系統(tǒng)更新，在改簽、退票、驗(yàn)證進(jìn)站、公安制作臨時(shí)身份證等環(huán)節(jié)，配備了二代身份證、二維碼識(shí)讀設(shè)備、計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、攝像頭等設(shè)備，以提高二代身份證的識(shí)讀、核實(shí)速度。

　　10億元大“蛋糕”不知誰中標(biāo)

　　記者在中國鐵道科學(xué)研究院官方網(wǎng)站了解到，該院曾在2009年11月18日發(fā)布“鐵路客票5.2版本升級(jí)”的招標(biāo)公告，其中所涉內(nèi)容包括二維條碼識(shí)讀設(shè)備1693臺(tái)、票據(jù)打印機(jī)和攝像頭181套、二代居民身份證識(shí)讀設(shè)備3623臺(tái)、手持驗(yàn)證檢票儀600臺(tái)，然而直至目前，該院仍沒有公布招標(biāo)結(jié)果。

　　“ 5.2版本的操作系統(tǒng)為Windows CE或Windows mobile，基本可確定是用于實(shí)名制。”有證券 資 深 人 士 稱 ，“ 新 大 陸(SZ.000997)是國內(nèi)唯一完全擁有二維碼知識(shí)產(chǎn)權(quán)的公司，但也未見有參與招標(biāo)或中標(biāo)公告發(fā)出，不確定還有哪家公司有實(shí)力拿下該項(xiàng)目。”一位開發(fā)公共設(shè)施軟件系統(tǒng)的市場(chǎng)人士對(duì)記者說。

　　在這位人士看來，設(shè)備更新成本尚未有明細(xì)賬目，“數(shù)億元”太過模糊，而目前實(shí)名制只在廣州和成都的37個(gè)車站試行，如果將來要擴(kuò)大至全國，又會(huì)是“天量”資金的投入，最保守估計(jì)也要有10億元左右。

　　消費(fèi)者不應(yīng)為高成本買單

　　不過，不少業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂成本增加會(huì)導(dǎo)致將來火車票價(jià)的上漲。

　　“實(shí)行實(shí)名制的目的是為遏制‘黃牛’，但是打擊黃牛增加的這些成本，不應(yīng)該由消費(fèi)者來買單。”廣州市社科院科研處處長(zhǎng)彭澎在接受采訪時(shí)稱。

　　據(jù)廣鐵集團(tuán)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至1月7日24時(shí)，累計(jì)2818家符合條件的企業(yè)申報(bào)節(jié)前外來工團(tuán)體訂票計(jì)劃107萬張，其中高峰期訂票計(jì)劃高達(dá)99.8萬張，占申報(bào)總量的93.3%，非高峰期訂票計(jì)劃為7.2萬張，僅占申報(bào)總量的6.7%。

　　記者了解到，在全國“第一大站”廣州，春運(yùn)高峰期間單日旅客發(fā)送量超過20萬人次，而火車站廣場(chǎng)的設(shè)計(jì)候乘人數(shù)僅為7萬人次。“據(jù)預(yù)計(jì)，廣州今年春運(yùn)人數(shù)仍會(huì)增加，壓力更大。”彭澎稱，為打擊“黃牛”而生的實(shí)名制能否“過坎兒”，還得看其遏制倒票的真實(shí)力度。