面對漲價傳聞 說油價上漲 那是受“4%”誤導

　　就在業界紛傳煉油虧損、批零同價、國內油價即將上漲之際，成都成品油零售市場卻競相降價促銷，形成“一城四價”。業內人士認為，說油價上漲是受“4%”的誤導，目前還未到“非調不可的地步”。

　　競相降價 汽柴油“一城四價”

　　記者昨日調查發現，成都汽柴油零售市場各經營者競相降價促銷。蓉城汽柴油零售價因此形成“一城四價”格局，其中中石油、殼牌加油站價格保持一致，均達到國家所規定的最高零售價，而殼牌各油站正搞“滿30升送5元消費券”的促銷。除此之外，中石化部分油站、中國航油油站以及一些社會加油站價格，以低于最高零售價0.03元—0.17元/升不等的幅度進行降價促銷。

　　據全國工商聯石油業商會監測，上周五成都成品油市場對外出貨較少，業者大多觀望市場，而批發報價汽油已全部“封頂”，部分油品則暫停批發。當天，成都地區柴油批發報價最高為5980元/噸，高出規定的最高批發價300元/噸，形成批零一個價的局面。

　　一家社會加油站老板稱，“若按照目前中石油、中石化的報價進油來零售，每噸要虧本好幾百元，但社會加油站還有從地方煉油廠進貨的渠道。”

　　另一社會加油站負責人稱，社會加油站進油渠道多，有的跟批發商簽有長期合同，屬于批發商中的“大客戶”，其進貨價格較對外公開價要便宜不少，因此就具有更多的價格利潤空間。

　　未到不調就虧的地步

　　上周五中石化董事長蘇樹林在年度股東大會上表示，國際原油價格攀升至每桶60美元上方，中石化煉油業務因政府制定的成品油價而面臨虧損，“按連續22個工作日計算，要到5月28日看是否調整價格”。

　　“說國內油價上漲，實際上是受‘4%’的誤導。”一位不愿透露姓名的業界人士稱，縱觀近期各種預測油價上漲的理由，幾乎都提到了最新的《石油價格管理辦法(試行)》中的這一規定：當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內成品油價格。

　　該人士稱，按照國際油價每桶61美元計算，與國內成品油價格大約每噸4400元相當，而除去國內成品油所含稅費，國內油價高出國際油價每噸兩三百元，“只能說目前國內油價利潤收窄，面臨調價壓力，但還未到不調就虧本的地步”。（記者 楊富）