昨起成品油價格再次上調后,目前的價格已經回復到去年同期水平。業內人士表示,受此影響,恢復已取消半年的航空燃油附加費似乎已經勢在必行。而與航空業聯系緊密的旅游業,也恐將受到波及。旅行社人士紛紛對此表示擔憂,處于暑期收客關鍵時期的旅游市場或再次面臨壓力。

　　零燃油費時代或將終結

　　成品油再次上調的消息在航空業以及相關行業產生了不小震動。今年1月4日,國家發改委、中國民用航空局發布了關于暫停收取國內航線旅客運輸燃油附加費的通知,而在目前的形勢下,維持半年的零燃油費或將夭折。

　　易網通游易市場總監王一力表示,由于目前航空公司形勢不好,今年中國主要航空公司如國航、東航、南航等在前2個季度的表現均為虧損,盡管目前是航空旺季,卻并不能填補上半年航空公司的巨額虧損。如今航油價格上漲,航空公司將不堪重負。“而在今年1月份的通知中又提到,燃油費是否恢復收取視國內航空煤油價格變動另行研究決定。因此,恢復已取消半年的航空燃油附加費似乎已經勢在必行,但具體恢復到哪個時段的水平可能還要有關部門研究決定。”

　　暑期游應提前準備

　　成品油上調,與航空業關聯密切的旅游行業或將受到巨大沖擊。而旅游市場上最簡單的“機票+酒店”類型的度假產品,則有可能最先增收這部分費用。攜程旅行網方面表示,通常來說,度假產品是隨著機票價格變化而變化,目前機票價格還沒有變化,因此度假產品的價格暫時也不變。

　　雖然尚未接到航空公司關于重新收取國內航線燃油附加費的通知,但焦慮情緒已在各大旅行社蔓延開來。南湖國旅國內游總經理梁志毅表示,受到甲流的影響,現在各大旅行社都將今年暑期旅游的重心放在了國內市場,期待國內游能收客大旺,“而價格則是人們關注旅游產品最重要的因素之一,現在大家都在盡可能給有出游計劃的市民提供最優惠的價格,一旦重新收取燃油附加費,會讓部分游客難以接受”。

　　但他同時表示,旅游線路產品的成本組成相對復雜一些,旅行社與航空公司也會協商出一個為期一周左右的緩沖期,在重新收取燃油附加費的時候同時降低機票價格,使得旅游價格平穩過渡。業內人士提醒,對于計劃今年暑期出游的市民而言,最好能夠提前做好準備,在航空公司收取燃油附加費前預訂旅游產品較為劃算。

　　又訊在國內旅行社為燃油附加費倍感焦慮之時,部分國際航線的燃油附件費則在繼續下調。記者昨日從攜程旅行網獲悉,上海航空公司將從7月1日(含,以出票日期為準)起,暫停征收中日航線燃油附加費。據悉,此前中日航線燃油附加費已經大幅降低,其中從日本出票的航班,單程燃油附加費從6000日元下調為500日元,日本以外的地區出票的航班,單程燃油附加費從56美元下調為5美元。(蔡華鋒余何平)