交通運輸部昨日發布公告，稱7月份我國鐵礦石進口量創下今年最大增幅，港口預計接卸進口鐵礦石5650萬噸，同比增長35%，增速較上月提高10個百分點。

　　可能再創歷史紀錄

　　鐵礦石進口量在4月份達到歷史最高5700萬噸，交通部預計的7月份5650萬噸進口量已經非常接近這一歷史紀錄。由于交通部主要是通過港口接卸情況統計數據，而海關則會通過報關情況統計，因此交通部數據與海關數據會略有出入。例如3月份，交通部統計進口鐵礦石共計5100萬噸，而海關數據為5208萬噸。因此7月份的鐵礦石進口量有可能超出4月份，創造又一個新高紀錄。

　　這一進口趨勢出乎許多業內人士意料。此前在6月份，鐵礦石價格高企，進口量放慢步伐，而有分析師認為7月份鐵礦石進口量有可能出現小幅下滑。

　　多位業內分析師告訴記者，一直攀升的鐵礦石進口量，背后主要推手仍是中國旺盛的需求，至于貿易商炒作屬于“次要推動因素”。聯合金屬網分析師杜薇認為，目前鋼材價格猛漲，鋼廠釋放產能，對鐵礦石需求量大增，需求是推動鐵礦石進口量的第一原因。“即使有貿易商炒作鐵礦石，也是在對市場預期樂觀的情況下才會炒作。”

　　貿易商為“進口主力”

　　昨日我國19個主要港口的鐵礦石庫存達到7300萬噸，比上周增加250萬噸。

　　2009年1至6月的海關數據顯示，中國鐵礦石進口量分別為3265萬噸、4674萬噸、5208萬噸、5700萬噸、5500萬噸和5530萬噸。中鋼協秘書長單尚華表示，今年上半年鐵礦石超量進口4000多萬噸，主因是貿易商瘋狂進口鐵礦石造成的。在上半年創紀錄的2.98億噸鐵礦石中，鋼鐵企業進口1.66億噸，貿易商進口1.31億噸，貿易商進口量占總量的43.96%，但在去年同期，貿易商進口鐵礦石數量的比重還只有29.83%左右。

　　中鋼協稱，正是因為部分貿易商和鋼廠的投機性進口，把世界各國因鋼產量下滑而減少進口的鐵礦石，有一半以上推向了中國市場，造成鐵礦石需求旺盛的假象，使今年鐵礦石談判異常艱難。

　　中鋼協目前正在推進進口鐵礦石全國統一價，一旦2009年鐵礦石談判結束，鐵礦石基準價格確定，所有中國企業都將執行統一價格。不過業內人士對中鋼協“統一價格”的呼聲謹慎表示：“出發點是好的，就是執行難度很大。”

　　- 談判進程

　　中鋼協：未暫停與“兩拓”談判

　　本報訊 (記者張奕)昨日，一則消息被網站廣泛轉載，該消息未寫明來源，標題為《中鋼協突發聲明暫停同“兩拓”鐵礦石談判》。昨日記者向中鋼協求證，相關負責人表示：“這是假消息，沒這回事，談判在正常進行。”(記者張奕)