“盡管相關部門給出了解釋，但其實本次調價還是有點高。”11月9日，在得知新的國內成品油漲價幅度后，北京理工大學教授崔新生分析稱，“說不定市場情況又將像此前一樣，產生一定的震蕩。”此言不虛。11月9日晚近11時，記者在浦東南路浦電路一加油站看到，前來加油的出租車又排起了長龍。

　　11月9日，在經歷了近10天的不安等待后，國內成品油價終于還是上調了。不過，這次上調超出了許多業內專家的估計，此前，不少業內人士預測稱，這次油價將會大約上漲200元/噸左右，結果比原先估計超出一倍還多。這是自今年3月25日以來，國家相關部門第五次上調國內油價，也是今年以來的第八次調整。

　　“9月30日國內成品油價格下調以來，國際市場油價受多種因素影響持續攀升。截至目前國際市場原油連續22個工作日移動平均價格已大幅超過4%，按現行成品油價格機制，需較大幅度上調國內成品油價格。”昨日，國家發改委在其官方網站上表示，“綜合考慮國內經濟形勢、成品油市場供求情況及下游用戶承受能力，國家適當控制了提價幅度，汽、柴油價格每噸提高480元。”據了解，本次調價幅度也是今年以來的第二高，在6月30日的那次調價中，國家發改委曾將汽、柴油價格每噸上調了600元。

　　對于此次調價幅度，國家發改委解釋稱，今年4月份以來，國家統籌考慮國內經濟形勢以及成品油市場供求關系等因素，在具體調價幅度上進行了適當調控，國內汽、柴油價格經過五漲三降，今年總體累計上漲了1520元和1390元，漲幅均為27%左右。“而同期國際市場原油價格(以WTI原油為例)，從年初每桶40美元左右，上漲到目前每桶80美元左右，翻了一倍。這次調整后國內成品油價格對應的原油價格為每桶67美元左右，仍比國際市場原油近期平均價格每桶74美元低7美元左右。”

　　國家發改委還表示，初步匡算，這次成品油價格調整直接影響當月消費價格指數上升0.12個百分點，在當前物價指數相對較低的情況下，不會對物價水平穩定產生不良影響。

　　“從另一個角度考慮，國家發改委延期10天左右的時間調價(本來10月30日為調價窗口)或許其可能在反思目前的成品油定價機制，或者說，至少露出了一定的苗頭。”崔新生分析稱，“其實，國家發改委目前已為國際油價所套牢，隨著國際油價的不斷上漲，相關操作空間已不大。更困難的是，國際油價的趨勢又恰恰難以把握。不過，從對未來的影響看，此次調價方式應該是未來國內油價調整更為理性的開始。”( 記者 傅光云 實習生 黃燁)