明天起，國內民航燃油費將正式復征，其定價則將首次由航空公司“自決”。昨天，國家發改委、民航局宣布，民航國內航線燃油附加費將與航空煤油價格建立聯動機制。在規定的上下限區間內，燃油費的收取標準將由各航空公司自行決定。不過記者獲悉，國內主要航空公司有望建立燃油費 “價格同盟”，以免在這一問題上“內部消耗”。據透露，該標準最快將在今天面市。

　　國內民航首推燃油費聯動

　　民航燃油費和油價建立聯動機制，由航空公司而非國家來定價，在國內還是第一次。發改委、民航局表示，收取燃油附加費是國外航空公司應對油價波動時普遍采取的做法，國外航空燃油費的聯動主要通過市場機制形成，航空公司擁有較大的定價自主權。

　　記者了解到，根據發改委、民航局的燃油費聯動機制，航空公司所確定的燃油費，必須在一定上、下限的區間之中，比如800公里(含)以內航線的燃油費不能超過20元。

　　業內質疑“聯動”可行性

　　不過，雖然“看上去很美”，已經有業內人士質疑燃油費與油價聯動的操作性。機票代理商易網通游易市場總監王一力分析，這種聯動機制其實早在一年前就有人提出來了，但就目前情況來看這種聯動機制實施起來很困難，航空公司在短期內推出的燃油附加費征收政策可能無法起到這種聯動效果。

　　“如實行聯動，意味著油價變了，燃油附加費也要變，但機票有購票日期和乘坐日期，旅客會提前買票，到乘坐之日這段時間內，如果油價上漲了是不是還要旅客補上差額，如果油價下跌了航空公司是不是還要將差額退還給旅客”，王一力對記者表示，比如旅客可以現在提前定明年5月份的機票，從現在到明年5月份油價肯定會有波動，那么燃油費也會跟著“聯動”，“旅客買機票豈不是和買期貨一樣了？ ”

　　航空公司或結成價格同盟

　　不過記者了解到，“五花八門”的燃油費在國內可能很難變為現實，旅客最終面對的燃油費很可能是各航空公司“不約而同”的統一價格。本地一家航空公司的內部人士對記者透露，國航、東航、南航、海航、上航等大小航空公司以及民營航空公司，很可能將形成一個“價格同盟”，確定一個統一的燃油費標準，“大家不愿意因為燃油費定價方面的高低而‘打架’，現在的機票價格已經很低了，在燃油費上再打‘價格戰’對誰都沒好處。 ”

　　根據發改委、民航局的文件，燃油費將在本周六正式恢復征收。目前航空公司關于燃油費的征收標準均未出爐，但據內部人士透露，目前各航空公司普遍認可的燃油費定價為：800公里(含)以下航線每位旅客收取20元，800公里以上航線每位旅客50元。 (王智宇)