抑或是為美國總統奧巴馬訪華博得頭彩，在一向敏感的民用飛機項目上，中美之間邁出了堅實的一步。

　　11月15日，中國航空工業集團公司和美國通用電氣(GE)公司旗下的航空集團在北京共同簽署一項有關建立航空電子合資公司的框架協議，為民用航空市場提供電子產品。

　　中航工業總經理林左鳴表示，“中航工業和GE公司將攜手為民用航空制造世界最領先的航空電子平臺，服務全球市場，融入國際民用航空產品產業鏈。”

　　國家發改委宏觀經濟研究院投資所一位專家接受中國經濟時報記者采訪時表示，外方之所以愿意向中方轉讓更多的技術，主要是因為他們看好中國市場，希望攜手中航工業參與國產大型客機等項目。

　　據悉，中國的大型民用飛機C919將于2016年投入運營，未來20年，中國將制造2355架C919飛機。目前，中國商用飛機有限責任公司研發的C919大型客機已經啟動了發動機等重要系統的招標。而且，中國商飛的高管曾公開表示，中國商飛支持和鼓勵國外供應商與國內企業合作，將優先選擇與國內有合作關系的企業進行合作。

　　GE航空系統集團全球總裁兼首席執行官羅琳也向本報記者坦言，“我們一直關注中國商飛的C919大飛機項目，并正在尋找和設計能夠滿足該項目需要的航空電子技術解決方案。”

　　中航工業副總經理張新國說：“按照中國商飛公司對C919飛機主要系統發展的要求和部署，中航工業與GE公司積極響應，擬以合資公司的方式建立長期的戰略合作伙伴關系，為C919飛機提供先進的航空電子技術和產品，合資公司立足中國，面向美國及國際市場，實現合作雙方的互利和共贏。”

　　上述專家向本報記者表示，可以說，正是中國商用大飛機C919的項目促動了中美之間在敏感技術之間的合作。

　　張新國認為，這并非是國內的某些產業與發達國家合作的傳統手段，即“以市場換技術”，而是雙方平等的合作。他說：“根據框架協議，合資公司雙方各出資50%，這是在高技術領域，中國第一次與西方平等地進行合作。”

　　羅琳承諾：“GE將與中航工業集團進行一體化航空電子系統的開發合作，將是最新進的航空電子技術，而不是過時的技術。”

　　雖然中國航空業集團與GE新婚燕爾，雙方表現還算“甜蜜”。不過，據本報記者了解，僅此次簽署的框架協議就歷經談判一年半之久。今后，美方在敏感技術輸出、知識產權保護、中美在合資公司運營管理等一系列問題上都將考驗合作雙方。(范思立)