隨著大批新車族涌現(xiàn)，很多車主都有困惑：在4S店上保險價錢貴，不在4S店上保險又怕得不到服務(wù)。記者調(diào)查了解到，同一輛車在不同的渠道上保險，差價少則幾百，多則上千。

　　多數(shù)新車在4S店投保

　　“99%的新車都是在我們這兒投保的，方便啊，出險了我們還能幫您索賠。”記者上午撥打北京幾家4S店的電話咨詢，店員表示，目前提的新車絕大部分都是在店里上保險。

　　車主劉女士就遭遇了買車“被上保險”的經(jīng)歷。店里告訴她，如在一起買保險，有代為索賠、先行墊付等一系列服務(wù)。為了圖個省事，劉女士上了5000多元的全險。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雖然不是4S店強制，但絕大部分4S店會強烈推薦消費者在買車的同時購買車險。

　　一輛車報價各不同

　　“頭一年在4S店上保險沒多想，今年一看，各家報價差別可太大了。”車主馬小姐新車第一年在4S店上了車險，今年續(xù)保時，很多代理人給她打電話，報價都比在4S店便宜不少。同樣的保額，4S店報價7400元，有些代理人6000多元就可以拿下。

　　一輛車投保差價少則幾百，多則上千元，其中奧妙何在？一位財險公司業(yè)內(nèi)人士告訴記者，車險續(xù)保時，同一輛車出現(xiàn)不同報價很正常。由于車價一降再降，4S店售車的利潤很薄，銷售員就靠賣保險賺傭金。

　　高手續(xù)費導(dǎo)致高利潤

　　4S店賣車險的利潤有多高？記者了解到，以北京幾家主流車險公司在4S店代理的保險為例，一般不給車主優(yōu)惠或者只有9.5折很少的優(yōu)惠。但同樣的車險，很多電話銷售渠道優(yōu)惠幅度在15%左右。為了爭取客戶，很多公司還暗地對4S店給予更高的優(yōu)惠額度，至少有15%至20%左右的利潤空間。

　　保險并非一種渠道

　　4S服務(wù)就真像說的那么好么？車主馬小姐近日續(xù)保時才發(fā)現(xiàn)，自己上保險的積分可以買加油卡，但當時4S店人員沒告訴她積分的使用。對老客戶返的電話卡也沒有見到。更令人生氣的是，交強險應(yīng)該和車船稅一起上，但店里給她上交強險時居然沒給她上車船稅，導(dǎo)致她今年要多交50多元的滯納金。

　　“看你要選擇什么售后了。”一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，4S店價格偏貴，但是出險后車主可以少跑點路。但如果車主認為有可以修車的地方，完全可以選擇其他渠道投保，比如代理人渠道。一些可靠的代理人本身有修理廠背景，如果客戶多，可以從保險公司拿到更多優(yōu)惠。另外，很多公司的電話車險價格也相對便宜。

　　投保別被忽悠了

　　如果消費者怕麻煩，選擇在4S店做保險，在買保險之初，不要輕信銷售人員提出的“多保多賠”的說法。相關(guān)人士告訴記者，保險公司賠多少完全根據(jù)汽車出險的實際情況而定，并不會因為保得多就賠得多。另外，一些保險業(yè)務(wù)人員對各種保險進行捆綁銷售，牟取利益。比如，很多保險公司把責任險、盜搶險和車損險捆綁銷售。車主購買保險時，一定要事先搞清楚都上了哪些保險。

　　如果可能，車主最好找到保險公司或其他渠道再算一下車險，如差價較大可以跟這家4S店進行還價。另外，車主還需要問清楚保險公司對客戶有無加油卡、洗車卡等服務(wù)，應(yīng)及時向4S店索要。 記者傅洋