作為財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)中的龍頭險(xiǎn)種,機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)(車(chē)險(xiǎn))一直都是虧損大戶(hù),而車(chē)險(xiǎn)理賠投訴率高也是業(yè)界的一大頑癥。日前,廣東省保監(jiān)局通報(bào)了今年一季度車(chē)險(xiǎn)的運(yùn)營(yíng)情況,并表示車(chē)險(xiǎn)理陪是今年廣東保監(jiān)局財(cái)險(xiǎn)的監(jiān)管重點(diǎn)。

　　廣東保監(jiān)局財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)監(jiān)管處處長(zhǎng)黃海暉表示,今年一季度廣東省車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)合計(jì)44.2億元,同比增長(zhǎng)8.56%。

　　車(chē)險(xiǎn)理賠是財(cái)險(xiǎn)監(jiān)管重點(diǎn)

　　盡管這幾年廣東省車(chē)險(xiǎn)理賠服務(wù)質(zhì)量明顯加強(qiáng),服務(wù)水平明顯提升,但距離消費(fèi)者的要求,仍然有相當(dāng)差距。來(lái)自省保監(jiān)局的數(shù)據(jù)顯示,2008年,省保監(jiān)局共接到416宗財(cái)險(xiǎn)投訴,其中車(chē)險(xiǎn)理賠就達(dá)223件；今年一季度,在71宗財(cái)險(xiǎn)投訴中,車(chē)險(xiǎn)理賠投訴就占了42宗。顯然,車(chē)險(xiǎn)理賠已經(jīng)成為消費(fèi)者投訴的重點(diǎn)。

　　“互碰自賠”機(jī)制遇冷

　　今年2月份保險(xiǎn)業(yè)推出了“互碰自賠”機(jī)制,對(duì)投保了交強(qiáng)險(xiǎn)的車(chē)主,如果發(fā)生事故的車(chē)輛損失金額不超過(guò)2000元,且沒(méi)有發(fā)生人員傷亡和車(chē)外財(cái)產(chǎn)損失的,均可按“互碰自賠”方式處理。

　　然而,該措施實(shí)施以來(lái),通過(guò)該措施處理輕微交通事故的車(chē)主微乎其微,“幾乎可以忽略不計(jì)。”黃海暉表示。對(duì)于其中原由,黃海暉透露,主要是由于事故雙方對(duì)“損失金額不超過(guò)2000元”的硬性條件無(wú)法認(rèn)定,因此往往采取其他方式進(jìn)行理賠。

　　太平洋車(chē)險(xiǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,“互碰自賠”遇冷有幾個(gè)方面的客觀原因:一是絕大部分車(chē)主尚不知道已經(jīng)出臺(tái)了這樣的機(jī)制；二是即使知道,也往往對(duì)2000元這個(gè)尺度不能清晰判斷,因此還是通過(guò)原有途徑處理。此外,在輕微交通事故發(fā)生后,交警往往采用“一方全責(zé)、一方無(wú)責(zé)”的尺度,這就違背了“互碰自賠”的條件。本報(bào)記者田志明