出租車從今夜12時起加收一塊錢的燃油附加費，讓人感到意外的是，根本不用交份兒錢的一些黑車，居然也跟風漲價，而且要得比“正規軍”還多。記者昨天調查發現，在通州等一些黑車較多的地區，很多黑車都擺出了一副“雖身份不能與正規出租車相比，但收費絕對要與之看齊”的架勢，原先15元錢的路程，現在至少要25元錢。

　　漲價前：起步價15元

　　“正規出租車漲價之前，我們這里黑車的起步價基本是15元，10元免談。”據通州的居民介紹，一般3公里能到的地方，即正規出租車10元錢的路程，黑車司機的要價都是15元。“除非只有一兩站地遠，還能砍砍價。但如果是晚上，再近的路也要15元。”

　　經常打車的趙先生告訴記者，如果路程超過3公里，黑車司機會根據遠近要價20元、25元、30元，甚至更多。“比如從通州北苑站到東關附近的小區，4公里左右的路，正規出租車要11-13元左右，打黑車就要20元。”

　　據通州土生土長的盧先生回憶，最早通州的黑車和正規出租車一樣，都是10元起價，路程遠也不會貴得離譜。漲價至15元大概是在2006年初，“也是隨著油價逐步上漲。近年來黑車數量增多，已形成規模。”

　　漲價后：多數黑車要價更離譜

　　正規出租車今夜12時起加收1元燃油費，不少黑車已開始了提價行動。“上周日晚10點，我從梨園城鐵站打車去八里橋市場，晚上不堵車 ，正規出租車也就15元，但我一連問了好幾個黑車司機都要價30元。”盧先生說。

　　昨天，記者來到通州梨園輕軌站、九棵樹城鐵站等多個黑車聚集點。詢問發現，原先15元的路程，多數黑車都已提價至25元。經一番討價還價，一位黑車司機終于同意給記者打個折，20元載記者從城鐵梨園站到果園站。對于突然漲價的原因，該司機說：“這不最近油價漲了嘛，出租車都要加收燃油費了！”

　　專家觀點：黑車跟風漲價加劇不正當競爭

　　針對黑車漲價的現象，記者咨詢了北京律師協會交通管理與運輸法律專業委員會的副主任董來超。董來超表示，正規出租車有合法的營運執照，而黑車本身就沒有合法的營運資質，不允許進行任何貨運客運，所以跟風漲價沒有依據。而且黑車由于營運成本超低，同樣的條件下，已對出租車管理市場構成不正當的競爭，而跟風漲價還加劇了這種不正當競爭的態勢。此外，董來超還分析，黑車之所以多出現在北京的遠郊區縣，是因為這些地方往往運力不夠，正規出租車較少。只有靠政府加大公共交通的建設，延長公共交通運營時間，加大市場監管力度并讓正規出租車公司進入，才能從根本上解決黑車帶來的沖擊。 (董正）