中新社北京一月十二日電 (記者 周音)到二0一0年，隨著七百組時(shí)速二百公里以上動(dòng)車組列車投入運(yùn)營，京廣線以東主要干線將全部實(shí)現(xiàn)電氣化和客貨分線。屆時(shí)，中國鐵路人性化和個(gè)性化服務(wù)會(huì)明顯提升。鐵路“一票難求”現(xiàn)象將有效得到緩解。

　　記者十二日從鐵道部獲悉，到二0一0年，中國鐵路運(yùn)營里程將從目前的七點(diǎn)八萬公里提升至九萬公里以上，時(shí)速二百公里以上客運(yùn)專線達(dá)七千公里，快速客運(yùn)網(wǎng)將達(dá)二萬公里以上。隨著京滬、京哈、哈大、京廣、隴海(東段)等客運(yùn)專線的全線貫通，加上既有提速線路，中國鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)將初步形成。

　　此外，京廣線以東主要干線全面實(shí)現(xiàn)電氣化和客貨分線，機(jī)車車輛裝備完成更新?lián)Q代，率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化。

　　鐵道部劉志軍部長(zhǎng)指出，到二0一0年，鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)將大幅度提高，全國鐵路年客運(yùn)量將達(dá)到十六點(diǎn)五三億人次。運(yùn)輸總收入將達(dá)四千六百億元人民幣。

　　過去幾年，中國鐵路通過大面積提速，運(yùn)輸能力得到較大提高。目前，中國省會(huì)城市之間，以及大的中心城市之間的列車運(yùn)行時(shí)間，比一九九七年第一次大面積提速前普遍壓縮了一半；通過第五次、第六次大面積提速調(diào)圖，鐵路運(yùn)輸能力提高了百分之五十以上。

　　截至去年年底，鐵路以最低價(jià)格引進(jìn)的時(shí)速先進(jìn)動(dòng)車組列車，已有一百零五組交付使用。為提升運(yùn)力改善乘車舒適度，鐵路正在加快十六輛編組動(dòng)車組座車和臥車的研制。