空倉觀望的成都社會加油站如意算盤落空——油價下調遲遲不見動靜，成品油批發價卻發力反彈。昨(27)日成都一加油站人士稱，本周以來成品油批發價繼續上漲，從燃油稅開征消息傳出至今，汽柴油批發價均價已上漲500元/噸�！凹佑驼纠麧櫼芽s水一半。”該人士說。

　　均價上漲加油站利潤縮水

　　成都城北社會加油站站長張強驚訝地發現，本周以來汽柴油批發價繼續上沖。

　　據中華全國工商業聯合會石油業商會監測數據顯示，自11月21日來，成都社會單位主流成交價格為90#汽油5900元—6100元/噸，分別漲200元/噸；93#汽油6400元—6800元/噸；0#柴油6100元—6200元/噸，漲100元—300元/噸�！氨局芤婚_始，各種型號的汽柴油價格每噸又上漲了200元到300元不等。”張強說，從燃油稅開征消息傳出至今，汽柴油批發價均價已累計上漲500元/噸。

　　這意味著，期盼油價短期下調而采取空倉觀望態勢的社會加油站對賭失敗。存油量偏少的社會加油站，不得不在此時為拿油而支付更多的成本。

　　張強表示，此前該加油站在零售環節每噸約有千元利潤，但隨著成品油批發價均價上漲500元，此時拿油則利潤將直接縮水一半。但現在已由不得他選擇，因為該加油站的存油已經接近于零。當然，還有批發價更加便宜的地方煉油廠，但張強卻不會考慮，“我必須考慮到大客戶的穩定性，油的質量不能出絲毫差錯。”

　　燃油稅刺激批發價有所反彈

　　此前，關乎加油站生存狀況的成品油批發價格一路下跌，而高企的零售價格為社會加油站創造出巨大的利潤空間。

　　在張強看來，如果國際油價繼續走低，而國內成品油零售價格下調，批發價很有可能隨之下調。最明顯的例子是，今年10月21日國際油價跌破70美元/桶關口后，中石化就曾下調柴油調撥價。但隨著燃油稅開征，市場重新計算用油成本，成品油市場風頭隨之改變，加油站的如意算盤落空。

　　誰抬高了成品油批發價？張強提到，一些原本打算空倉的社會加油站，由于油價下調久等不至，面對各方用油需求，不得不繼續從兩大石油集團進油，從而在短期內推動批發價格上漲。同時，市民購油意愿隨著燃油稅開征消息傳出發生轉變。車主楊先生就表示，他現在希望加油越多越好，因為自己的車耗油量大，如果燃油稅開征，用車成本會大幅提高。

　　也有業內人士猜測，不排除一些加油站提前囤油的可能。如果燃油稅征收是在生產環節，而不是零售終端，“那么現在囤油將避免支付燃油稅�！痹撊耸空f。但截至目前，燃油稅征收時間表以及具體方案仍未出爐。

　　□同步播報

　　據信息時報報道 連日來，廣東不少車主四處奔走借油桶“儲”油，廣州也有加油站反映，個別車主因擔心燃油稅促使油價上漲，拎著油罐前去加油。 (記者楊先武 實習生姚東若)