11月28日，中國首架自主研制、擁有完全自主知識產權的新型渦扇支線客機ARJ21-700飛機在上海成功首飛。圖為該客機總裝生產線廠房外，展示著中國于上個世紀七、八十年研制成功的“運十”干線飛機，盡顯歷史滄桑。“運十”最大平飛速度974公里/小時，最大飛行高度12000米，最大行程8300公里，載客量124-179人，它共飛行164個小時、120多個起落，曾飛抵北京、哈爾濱、昆明、烏魯木齊、拉薩、廣州等九大城市。 中新社發 孫自法 攝

　　13日，中國大飛機項目的制造商———中國商用飛機有限責任公司(下稱中國商飛)宣布，與國家開發銀行在上海簽署了開發性金融合作協議。這是中國商飛自成立以來首次與金融機構簽署戰略合作協議。

　　據介紹，國家開發銀行將發揮中長期融資優勢，支持中國商飛的項目研制、基本建設、技術改造等，拓寬中國商飛籌融資渠道，不斷提升綜合競爭能力，實現共同發展。

　　國家開發銀行董事長陳元表示，大飛機對產業拉動效應強，產業輻射面廣，雙方要建立長期、密切的合作關系，促進雙方共同發展。該協議旨在通過建立和鞏固長期穩定的戰略合作關系，充分發揮雙方優勢，共同促進我國大型客機和支線飛機的研制和發展。

　　中國商飛董事長張慶偉透露，大飛機項目方案和關鍵技術突破已經初步論證完成，將于年底前最終確定。未來中國自主研發的大飛機定位在150座級，未來6—8年之內將實現首飛。大飛機項目將采用“主制造商—供應商”模式，這意味著國內外航空零部件生產企業將迎來巨大的市場機遇。圍繞大飛機項目，未來5年會有數百億元投入其中。(記者李媚玲)