有色金屬、物流業調整振興規劃有望近期出臺

　　各物流環節營業稅稅率將統一調低為3%

　　據記者了解，九大產業振興規劃中唯一尚未出爐的有色金屬業調整振興規劃，有望于今日上報國務院常務會議審議。第十大產業調整振興規劃也最終“花落”運輸物流業，有望近期出臺。

　　知情人士透露，在有色金屬業調整振興規劃中，落實收儲和推行直購電試點成為兩大亮點。規劃要求，未來三年內淘汰80萬噸小型預培槽電解鋁產能，30萬噸小型銅冶煉產能以及40萬噸鉛鋅產能。

　　截至目前，國家已陸續完成銦儲備30噸、鋅儲備5.9萬噸、鋁儲備59萬噸。25日國儲局還將召集多家國有鋅企，再次出手鋅儲備。鎳也有可能被納入收儲范圍。

　　推行多年的直購電試點有望在調整振興規劃中全面推開。消息人士透露，作為用電大戶，16家電解鋁企業被納入首批直購電試點。

　　權威人士24日對中國證券報記者透露，“如無意外，物流業調整振興規劃將于本周出臺。”物流業調整振興規劃已擬定完畢，

　　發改委在對具體條款討論敲定后，將上報國務院常務會議審議。

　　與其他九大振興規劃涉及的行業相比，物流業雖然產業規模較小，但它作為生產性服務業重要組成部分，直接支撐現代經濟發展。知情人士透露，振興規劃有望對物流企業適用稅率進行調整。如將各物流環節營業稅稅率統一調低為3%。擴大營業稅差額征收范圍，物流企業母公司在征收營業稅后，子公司參與的運輸、倉儲等業務不再征收營業稅。對企業外包出去的物流業務，在計征營業稅時可予以扣除。

　　中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付認為，目前倉儲、配送等環節的營業稅稅率為5%，運輸環節為3%。而倉儲環節的利潤回報已經低于運輸，因此存在稅負不公平現象。另外，重復納稅也很嚴重，當前物流企業的過路、過橋費負擔也較為沉重。

　　此前有報道稱，規劃內容可能包括放寬市場準入、規范物流市場秩序、支持專業物流公司發展等。但該權威人士認為，對于放寬和取消審批、刺激物流業投資等問題，先前的一些政策文件已有所涉及，本次振興規劃可能不會涉及這些方面。(記者 鐘正)