上周六，記者收到了署名“蘭世立”的郵件，對中航集團的“強制收購”再次表示了強烈抗議。不過，這封郵件是否由蘭世立本人所發，無法判斷。

　　《第一財經日報》記者收到的這封郵件稱，東星航空在與中航集團接觸后，認為無法與其合作，并于3月13日發布了“關于拒絕與中航集團合作的嚴正聲明”。但就在聲明發布的第二天，東星航空就被中國民用航空局勒令全面停航。“在此，本人再次發表聲明，對中航集團的強制收購表示強烈的抗議。”

　　“東星自始至終都是拒絕與中航合作，郵件是不是蘭總發的我不清楚，但立場可以代表東星。”一位東星航空中層人士昨天對《第一財經日報》表示。

　　記者從多位相關人士處了解到，目前蘭世立本人仍在武漢，只是不能隨意到各地走動，行動也有專人隨時掌握。

　　中航集團宣傳部門負責人季洪全昨天對記者表示，目前中航集團派出的工作組仍在武漢并沒有撤回，公司還是希望積極推進重組談判。

　　此前，武漢市交通委員會新聞發言人覃詩章曾告訴《第一財經日報》，如果基于東星不配合中航重組的情況，目前政府方面已基本沒有考慮重組的問題，最近武漢市政府連續召開相關會議商討東星航空停航后的善后事宜，會議主要討論的是通過尋找重組之外的“其他手段”來解決問題，比如破產也有很多種形式。另外他指出，東星航空的停航，與東星航空發表聲明沒有直接關系。

　　對此，季洪全則告訴記者，重組是否能繼續推進，也要看政府下一步的態度和具體措施。

　　據記者了解，由于東星航空許多月不能按合同支付租金，GE商務航空服務公司(GECAS)已經于3月10日在武漢對其提出了法律訴訟。

　　從3月15日起，東星航空的航班一直由國航、南航、海航、深航四家航空公司代飛，但隨著停航的無限期延長，全面代飛也不現實，據記者了解，訂購20日以后東星航空機票的乘客被告知無法轉簽，只能退票。而攜程方面已經宣布，會先行將費用全額退還旅客，相關損失先由攜程承擔。

　　東星方面還在與國航就飛行員“濕租”方案(將飛機和飛行員都租賃給國航)進行談判，以緩解停飛帶來的一系列問題。

　　民航律師張起淮昨天對記者指出，對東星航空的處理方式和結果，也一定程度上是引導整個民營航空業的指向問題，也將成為中國民營航空公司處理債務的標本。(蘇米)