眼下，三大汽車企業不得不做好破產的心理準備。上周五，美國參議院拒絕就通用、福特和克萊斯勒申請250億美元的緊急救援進行表決，現金流極度緊張而又告貸無門的北美三大汽車公司瀕臨絕境。

　　250億美元緊急貸款遭拒

　　上周四，美國三大汽車企業的掌門人同時前往參議院，就申請250億美元的緊急救援接受美國銀行、住房和城市事務委員會的聽證。通用汽車公司董事長兼首席執行官瓦格納認為，企業眼下面臨的困境并非自身原因，而是金融危機使然。不僅如此，瓦格納還認為通用汽車公司近年在經營方面已有長足進步。他在作證時稱，自2005年以來，通用汽車已經將北美地區的成本降低了23%，并爭取在2011年將成本進一步削減到35%。福特汽車首席執行官穆拉利也表示，福特將在洛杉磯車展上推出兩款全新的混合動力汽車，新的福特Fusion混合動力車也會比豐田佳美混合動力車更為省油。盡管三巨頭言辭懇切，參議員們卻不為所動，該提議未交付表決。

　　通用與克萊斯勒考慮破產

　　這個結果讓三大企業破產的風險大大增加。在北美三巨頭中，實力最弱的克萊斯勒可能最早“倒下”。在上周四的聽證會上，克萊斯勒汽車公司首席執行官納德利毫不諱言，該公司已全面審視了破產的可能，并請顧問幫助考慮這個問題。通用董事長瓦格納在聽證會上表示，申請破產“是不具現實性的選擇”，他此前也一再拒絕破產，但據《華爾街日報》報道，在上周五求助未果后，通用汽車董事會成員表示愿意考慮包括申請破產保護在內的所有選擇方案。

　　只有福特汽車還沒有公開表態是否已將破產納入考慮。福特公司美國業務負責人馬克·菲爾茲上周稱，福特不必立即尋求貸款，其擁有的現金可以維持到2009年。

　　12月8日將定生死

　　盡管此次聽證空手而歸，但三巨頭還保有最后一線希望。在12月8日，美國國會將對新的脫困計劃進行審議。

　　事實上，當危機步步進逼時，美國三大汽車企業為避免滅頂之災已經使出了渾身解數。自今年6月以來，通用汽車降低了在北美的產量，車型也進一步轉向轎車和交叉型乘用車，并暫停支付股利。就在上周，通用汽車還將所持的鈴木汽車股份全部售出，換取約2.31億美元現金。與此同時，福特汽車也出售了其持有的20%的馬自達股份，以獲取約5.4億美元的現金。本月初，福特汽車還關停了生產大型SUV的密歇根州汽車工廠，轉而生產燃油效率較高的小型車。(記者王劉芳)