京津城際鐵路是我國第一條時速300公里的客運專線，8月1日奧運會前將如期投入運營。 中新社發 魯谷 攝

　　中新網7月30日電 京津城際鐵路通車新聞發布會于今天下午舉行，鐵道部副部長王志國從安全檢測系統、高科技車載技術診斷系統、防災系統、治安防護系統四個方面介紹了京津城際鐵路在安全方面的特點。

　　王志國說，在京津城際鐵路建設和即將開始的運營工作中，我們始終把確保高速條件下的運輸安全，作為最重要的目標，不僅在線路基礎、通信信號、列車控制、動車組等方面，采用了具有足夠安全冗余度的設計，進行了最為嚴格的安全質量控制，確保這些關鍵行車設備質量絕對可靠，而且建立了若干全覆蓋、立體化、高可靠的安全保障體系。

　　一是安全檢測系統。自主研制了具有世界先進水平的高速鐵路綜合檢測列車，在列車上裝備了各種先進的檢測儀器。這種列車，可以在高速運行的條件下，對京津城際鐵路的線路、牽引供電、通信、信號等設備設施，進行綜合檢測，檢測的項目有數百個之多，并能夠對各種檢測項目和數據進行綜合分析，動態掌握設備運行狀況，科學指導設備的養護維修。

　　二是動車組列車裝備了高科技的車載技術診斷系統。這種系統可以全方位、全過程地監測動車組運行狀況，能夠及時、準確地檢測、預報各種設備故障，同時，還具有較強的故障排除功能。

　　三是防災系統。根據高速列車運行安全對環境的要求，我們在京津城際鐵路沿線建立了大風監測系統和落物監控系統。大風監測系統，能夠根據不同等級的風速，及時向調度員發出限速報警信息，指揮列車相應限速運行直至停車避險。落物監控系統，能夠隨時發現現場落物情況，及時指揮列車自動減速或停車。

　　四是治安防護系統。京津城際鐵路全線實行全封閉管理，與所有道路實現立交。全線視頻監控，安裝了監控探頭，能夠對重點區段和設備設施進行24小時實時監控。全線所有的緊急疏散口，全部安排保安人員24小時看守。鐵路公安部門成立了公安巡防隊和警務區，專門負責京津城際鐵路的安全保衛工作。(據中國網文字直播整理)