北京市環保局昨天發布，從明年1月1日起，黃標車將禁止在五環以內行駛。明年10月1日起，黃標車的限行范圍將擴至六環。而外地進京的黃標車，也將按同樣規定執行。

　　禁“黃標”

　　將致城區車輛排污減半

　　北京市環保局副局長杜少中介紹，黃標車是高污染排放車輛的簡稱，是連國Ⅰ排放標準都未達到的汽油車，或排放達不到國Ⅲ的柴油車，因其貼的是黃色環保標志，因此稱為黃標車。

　　1999年起，北京開始執行機動車國I排放標準，在此之前購買的車輛基本都屬于黃標車范疇，其平均車齡都在13年左右，以京A、京E號段的車輛居多。從2003年起，北京禁止黃標車進入二環。

　　杜少中說，目前北京的黃標車共35.68萬輛，雖然只占機動車總量的十分之一，但其排放的污染物卻占了機動車污染排放總量的一半。此次嚴格限制到五環甚至六環，將使得城區機動車污染物排放量下降50%。

　　而來自奧運空氣質量保障專家組的數據顯示，與機動車按尾號限行相比，黃標車的限行對于改善空氣質量作用更大。今年7月1日起，北京對黃標車和外地進京車輛進行了限制，這一措施使得空氣中污染排放量下降20%。而7月20日起實行單雙號，數據卻顯示，污染物排放量只繼續下降不足10%。

　　公交車更新

　　優選零排放車輛

　　此次北京對于加快淘汰黃標車，確定了三步走的時間表。北京黨政機關的3000多輛黃標車自9月27日起全部淘汰。

　　明年10月1日前，保障城市運行的黃標車將全部予以淘汰或更新。

　　同時，北京將制訂加快黃標車淘汰的實施辦法。北京公交等公共服務行業新購機動車，應優先選用電動車、混合動力車、天然氣車、無軌電車等污染排放低或零排放車輛。

　　此外，市環保局表示，從明年1月1日起，外省黃標車進京，也將禁止在五環內行駛。(記者馬力 張太凌)