中新網(wǎng)7月5日電 交通部部長李盛霖今日在全國水運工作會議上表示，到2020年，中國將總體實現(xiàn)水路交通現(xiàn)代化。交通部規(guī)劃司司長董學博在之后的新聞發(fā)布會上表示，這比之前規(guī)劃的到2040年基本實現(xiàn)交通現(xiàn)代化提前了20年。

　　董學博說，當初是在2000年之前制定的交通現(xiàn)代化發(fā)展戰(zhàn)略，沒有考慮到國家要在2050年實現(xiàn)現(xiàn)代化，交通應(yīng)該率先實現(xiàn)現(xiàn)代化，為整個國家實現(xiàn)現(xiàn)代化奠定基礎(chǔ)，整個交通是到2040年實現(xiàn)現(xiàn)代化。但是當時沿海港口制定的戰(zhàn)略就是到2020年實現(xiàn)現(xiàn)代化。

　　他還說，交通實現(xiàn)現(xiàn)代化包括公路和水路，難點在西部地區(qū)，西部地區(qū)實現(xiàn)交通現(xiàn)代化有很大的難度。水路包括長江下游，包括京杭運河都應(yīng)隨著東部地區(qū)實現(xiàn)現(xiàn)代化而實現(xiàn)現(xiàn)代化。現(xiàn)在，內(nèi)河水運從2002年之后進入高速發(fā)展時期，加上現(xiàn)在國家實施區(qū)域開發(fā)戰(zhàn)略，給水運創(chuàng)造了極好的條件，得到了很快的發(fā)展。

　　隨著中國進入重化工業(yè)時代，現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)向沿海沿江布局的趨勢越來越明顯。過去內(nèi)河水運發(fā)展不快很重要的原因是運量不足，關(guān)鍵是產(chǎn)業(yè)布局沒有放在沿江沿海地區(qū)，現(xiàn)在沿江沿海地區(qū)水運需求非常旺盛。還有一個原因就是國家現(xiàn)在建資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會，把水運放在了更重要的地位。(據(jù)中國政府網(wǎng)文字直播整理）