中新社南昌四月五日電 “在未來五年至十年，海峽西岸經濟區將掀起新一輪鐵路建設高潮，福建境內將再建二千公里鐵路，投資大約一千二百億元人民幣。屆時，海峽西岸將形成總長四千八百公里的鐵路網。”福建鐵路部門官員朱惠剛日前向媒體透露了以上信息。

　　據此間媒體五日報道,鐵道部和福建省人民政府近日在北京共同簽署了《關于推進海峽西岸經濟區新一輪鐵路建設的會議紀要》。海峽西岸經濟區新一輪鐵路建設內容包括：將峰福鐵路電氣化改造工程納入今年鐵路建設計劃，年內開工建設。

　　海峽西岸新建鐵路還包括：按時速二百公里、雙線電氣化標準設計建設贛龍鐵路復線，今年立項，明年開工建設，并加快項目前期工作，使其成為昆明至廈門鐵路大通道；

　　建設京福鐵路快速大通道，從京滬高速鐵路蚌埠站引出，經合肥、黃山、上饒、武夷山至福州，按時速三百公里及以上、雙線電氣化標準設計，二0一0年開工建設；

　　按時速二百公里、雙線電氣化標準改建南(平)三(明)龍(巖)鐵路，并盡快安排前期工作，使其成為杭州至廣州鐵路大通道，形成長三角經海峽西岸經濟區至珠三角的快速通道；

　　按時速二百公里、雙線電氣化標準改建漳泉肖鐵路和新建長(汀)永(安)鐵路，并加快前期工作，使其成為昆明至泉州鐵路的重要組成部分；盡快安排衢(州)寧(德)鐵路、福(州)廈(門)漳(州)龍(巖)城際鐵路、沿海貨運鐵路、浦(城)建(寧)龍(巖)鐵路、漳州港尾鐵路等項目前期工作。