中新網(wǎng)鄭州11月16日電　題：科技創(chuàng)新助推“中國第一速度”

　　　　　　　　　　　作者　李志全　郝文杰　王峰　　

　　從一九九七年第一次大提速至今的十年間，中國鐵路先后經(jīng)歷了六次提速，在六次大提速中，既有鐵路線的“第一速度”都誕生于此。這里，就是有中國鐵路提速“試驗(yàn)田”之譽(yù)的鄭州鐵路局。在今日此間召開的鄭州鐵路局科技大會上，該局局長張軍邦坦言：是科技創(chuàng)新，引領(lǐng)著中國鐵路提速！

　　　　　　　　　　　　　　十年磨煉中國“第一速度”

　　今年四月十八日，中國鐵路第六次大面積提速正式付諸實(shí)施。此舉，標(biāo)志著中國鐵路既有線提速水平已經(jīng)躋身世界先進(jìn)行列。

　　張軍邦告訴記者，在此期間，該局在所屬的許昌——漯河區(qū)段段共進(jìn)行了動車組動力學(xué)性能試驗(yàn)、動車組運(yùn)行試驗(yàn)、京廣線二百五十公里每小時(shí)提速牽引試驗(yàn)等一系列的科研項(xiàng)目。從一九九七年第一次大提速至今的十年間，中國鐵路六次大提速的“第一速度”都誕生于此。

　　據(jù)介紹，鄭州鐵路局為此投入了上千萬元人民幣的經(jīng)費(fèi)，開展多項(xiàng)重大課題的研究攻關(guān)，多次刷新“中國鐵路紀(jì)錄”。其中，參與研制的“中國鐵路提速工程”等兩項(xiàng)成果獲國家級科技進(jìn)步獎 。“是科技創(chuàng)新，引領(lǐng)著中國鐵路提速！”面對記者采訪，張軍邦如是說。

　　　　　　　　　　　　　　機(jī)車有了“黑匣子”

　　鄭州鐵路局匯集了京廣、隴海、焦枝、太焦、侯月、新荷及寧西線等多條干線，是中國鐵路網(wǎng)的中心。管內(nèi)的隴海線鄭州至洛陽段，平均每五分鐘就有一趟列車通過，是中國最繁忙的鐵路區(qū)段。

　　“實(shí)時(shí)顯示站場調(diào)車動態(tài)、自動生成占線板、超值報(bào)警……”張軍邦說，依靠科技創(chuàng)新，鄭州鐵路局實(shí)現(xiàn)了從人控到機(jī)控的轉(zhuǎn)變。“可有效防止車列、車輛溜逸事故發(fā)生。”

　　鄭州機(jī)務(wù)段司機(jī)長張炳杰說，自從機(jī)車安裝了LKJ-二000型機(jī)車運(yùn)行監(jiān)控裝置“黑匣子”，機(jī)車運(yùn)行安全系數(shù)得到極大提高。“運(yùn)輸安全保持了穩(wěn)定的態(tài)勢。”

　　　　　　　　　　　　　　科技釋放潛能　四年運(yùn)率增三成

　　據(jù)了解，二00三至二00六年間，鄭州鐵路局累計(jì)完成河南省境內(nèi)貨物發(fā)送量三億五千二百八十一萬噸，累計(jì)完成河南省境內(nèi)旅客發(fā)送量一億九千四百五十二萬人，分別同比增長百分之三十點(diǎn)六和百分之三十五點(diǎn)零三。

　　張軍邦說，是科技的力量，使該局鐵路運(yùn)能潛力得到最大釋放。

　　據(jù)介紹，鄭州鐵路局貨物運(yùn)輸計(jì)劃采用了計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)管理，每天可開行貨物列車一千零三十對，其中大運(yùn)轉(zhuǎn)貨物列車六百五十點(diǎn)五對、小運(yùn)轉(zhuǎn)貨物列車三百七十九點(diǎn)五對；同時(shí)，一大批鐵路客貨服務(wù)信息系統(tǒng)投入運(yùn)用，服務(wù)社會、方便民眾的科技亮點(diǎn)頻頻。

　　本月六日，中國鐵路首家公布即時(shí)票額信息的互聯(lián)網(wǎng)站——鄭州火車站 “鐵行網(wǎng)”正式開通運(yùn)行，旅客可足不出戶就能了解車站的最新票務(wù)等信息。“這一切便捷，都源于科技創(chuàng)新的結(jié)果”。張軍邦說(完)