7月20日前，在京中央國家機關、駐京解放軍和武警部隊、北京市各級黨政機關、北京市行政區域內各企事業單位率先全天停駛機動車30%；7月20日至9月20日，在實行單雙號的基礎上，停駛公車將達到70%。另外，公共電汽車和出租車不受單雙號限制，公交和地鐵還將在賽時延長運營時間，持相關賽事門票和證件可免費乘坐；奧林匹克專用車道也將于下月20日起分階段啟用，主線將24小時運行。昨天，北京市交通委副主任周正宇接受本報專訪，向記者詳細闡述了實行交通管理措施的必要性和重要性。

　　交通管理措施是國際慣例

　　周正宇表示，根據奧運承諾，從運動員駐地到比賽場館平均耗時不超過30分鐘、市區快速路高峰時段車速35至50公里。“而現實的情況是，北京機動車保有量直逼350萬輛大關，如何能夠實現這個承諾，同時保證空氣質量達到奧運會標準，是北京市相關政府部門一直在考慮且急需解決的問題。因此，采取相關交通措施是奧運會期間北京交通順暢的必要保障，同時也是空氣質量達到標準的必須條件。”

　　交通管理措施，既是奧運會順利舉辦的需要，也是國際通行的慣例。雅典奧運會期間，為防止交通擁堵，雅典市政府在所有的道路規劃出奧運車道，只有奧運會專用車輛才能駛入奧運快速車道，其他車輛一律為奧運車輛讓行。而亞特蘭大在舉辦奧運會期間，當地政府通過鼓勵乘公交車，這個擁有365萬輛汽車的城市停駛了250萬輛私家車。

　　公交和地鐵奧運期間延時

　　對于交通管理措施給市民出行帶來的不便，周正宇明確表示，在制定相關措施的過程中，有關部門已經充分認識到相關交通措施的采取，必然給一部分群眾的日常出行帶來不便。“因此，為把這種不便因素降到最低、盡可能地讓廣大市民享受到公共交通出行的便捷，使原本的限行措施轉化為更為貼心的服務措施，是相關部門一直在考慮的問題。”

　　據介紹，在削減機動車的同時，北京市專門設立了公共服務窗口并建立了交通聯絡員隊伍，方便奧運期間各種生產、生活物資的運輸，北京運送鮮活農產品肉、蛋、奶等“綠色通道車”不受單雙號的限制，以保障生活物資的供應。同時，北京市還將延長公交、地鐵運營時間，增加車輛、加密車次，提高公共交通運營保障能力，滿足市民正常出行需要，同時，根據需要對上下班時間和大型商場營業時間進行調整，實行錯峰上下班。

  [1]  [2]  [3]  [4]  [下一頁]