滬寧城際鐵路將于7月1日舉行開工典禮，工期被要求縮短為兩年，力爭2010年建成通車。這是記者昨獲得的最新消息。

　　據介紹，滬寧城際全線在上海市境內32公里，江蘇省境內268公里，沿線共規劃保留31個站點，其中21個站點率先建設，它們分別為南京站、仙西站、寶華站、鎮江站、三山西站、丹陽站、常州站、戚墅堰站、洛社北站、無錫站、無錫新區站、蘇州新區站、蘇州站、蘇州工業園區站、陽澄湖站、昆山南站、陸家浜南站、安亭北站、南翔北站、上海西站、上海站。另外預留10個站點位置，分別為棲霞站、下蜀站、高資南站、陵口站、呂城站、奔牛東站、新閘東站、橫林站、望亭東站和唯亭西站。預留的10個站點什么時候建，按什么步驟建，將視具體客流需要而定。此外，按照新一輪的規劃，南京站、蘇州站、常州站、鎮江站、無錫站這5個大站都采取“老站新用”的辦法，即在現有車站基礎上進行擴建改造。

　　據市交通集團相關負責人介紹，滬寧城際是新型客運鐵路，現在上級部門要求將建設工期壓縮到兩年，力爭2010年5月1日至10月31日上海世博會召開期間實現通車。線路建成后將實行公交化運營，其中既有站站�？康摹靶≌拒嚒�，也有大型城市間直達的“大站車”，屆時南京至上海實現“1小時直達”。

　　市交通局相關負責人昨天表示，滬寧城際鐵路南京站站臺將設在現南京站的北邊。為了與鐵路樞紐銜接，南京規劃在新車站附近的小紅山地塊建設汽車站，將中央門長途客運站的部分班線搬遷至此。根據最新進展，小紅山車站也將于2010年同步建成。 (黃偉清）