戰火因石油而燃起

　　資本追逐利潤，這個天性決定了那些國際巨頭絕不會放慢炒做油價的腳步，這場沒有硝煙的石油金融戰背后，博弈各方拿著期貨合約，暗中展開了較量，而歷史上，一次次戰火因為石油而燃起，正應了一句話，石油多的地方，戰爭就多，眼前最好的例證就是中東，那里蘊藏了全球80%的可以開采石油，但那里也是二戰后全世界最不平靜的地方，從1980年兩伊戰爭，到2003年伊拉克戰爭，再到綿延不絕的黎以沖突，都閃現著石油的陰影。

　　德國經濟學家威廉恩道爾在《石油戰爭》一書中說到，近一百多年來的世界現代史就是一部石油競爭的歷史。石油政治正在決定世界新秩序。

　　德國經濟學家《石油戰爭》作者威廉•恩道爾：“如果你回看100年前的第一次世界大戰，那時候石油開始成為全世界經濟增長中最重要的商品，農業，運輸，工業，樣樣離不開石油，我們過去100年就是靠石油在發展經濟，過去100年的戰爭史基本就是圍繞石油的爭奪，當然不是所有的戰爭，首先是一戰，英國和德國之間，德國要修一條直達伊拉克首都巴格達的鐵路，當時從中東到歐洲的海上運輸路線被英國海軍控制著。”

　　威廉•恩道爾向記者這樣描繪石油戰爭——第一次世界大戰中，先發制人的德國人坐著燒煤的火車，推進到了距巴黎僅四十英里的馬恩河，法軍征用了3000多輛燒油的出租車，滿載士兵沖向前線，結束了德國的攻勢。德國人始終鬧不懂的是，巴黎到馬恩河當時只有一條鐵路，怎么一下子運來了這么多的軍隊。

　　后來的德黑蘭海戰中，按照當時的英國海軍大臣邱吉爾的建議轉用石油做燃料的英國艦隊，挫敗了燒煤的德國艦隊，也挫敗了德國的最后希望。

　　第二次世界大戰中，如果奪取到足夠的石油，斯大林格勒的命運很可能被改寫，但德國人輸了，因為在進攻斯大林格勒之前，德國的機械化部隊就已經沒有油了。

　　1941年，美國、英國與荷蘭決定減少對日本的90%的石油供應，而這正成了當年日本偷襲珍珠港的一個動因，受到美國石油禁運而只剩最后三個月石油儲備的日本孤注一擲。而對于美國發動的伊拉克戰爭，威廉•恩道爾認為，這同樣是一場與石油有關的戰爭。

　　德國經濟學家《石油戰爭》作者威廉•恩道爾：“伊拉克戰爭當然也是為了石油，美國控制石油，所以回顧20世紀就是一部石油戰爭史。”

　　曾為美國政府效力多年的前美聯儲主席格林斯潘也肯定知道，他的回憶錄《動蕩時代》會引來關注，這不僅僅是因為格老的“江湖地位”，更是因為他在書中直言不諱地指出布什政府發動伊戰的根本原因———石油。2007年，他在一次電視節目中接受了記者的采訪，而那時候，油價只有80美元一桶。

　　“如果你說美國出兵伊拉克就是為了有更多的石油，那有人就該問了，那我們為什么油價還80美元那么高？”

　　“您的觀點是如我們不出兵伊拉克那么我們現在的油價就該到每桶130美元、140美元一桶了，是這樣嗎？”

　　“對，沒錯。”

　　“您確定嗎？”

　　“當然，這就是打擊薩達姆的目的。”

　　其實，早在布什就職初期，2001年4月的白宮內閣會議就已做出這樣的決議：“由于伊拉克對石油市場可能有不安定的影響，這是美國無法接受的風險，因而軍事干預是必須的。”

　　對此，在伊戰之前，美國的《民族》雜志便已直截了當地指出：“對伊拉克戰爭是以士兵和國民的生命、鮮血為擔保的石油戰爭。”

　　雖然布什一再否認伊戰有經濟企圖，但是一些經濟學家卻堅信，出兵伊拉克意在石油。只不過，此前還很少有像格林斯潘這樣重量級的人物如此開門見山，而他本人也是一反昔日在美聯儲的含蓄。

　　其實，布什政府與能源業的密切聯系也一直引人關注，布什從小就浸泡在得克薩斯州石油勘探文化的氛圍中，他本人也曾開過石油公司；副總統切尼在進白宮前是哈利伯頓石油公司的CEO；而其他一些實力派人物，如賴斯、來自安然公司的前陸軍部長托馬斯•懷特、前商務部長埃文斯等都具有深厚的能源背景。

　　國家信息中心經濟預測部世界經濟研究室主任牛犁：“這里面也有一個不同的黨派執政的時候有個政策因素，因為共和黨的話，一個是富有者階層，特別是石油家族代表居多，他的上臺以后，就是至少是默認油價的一個高增長的這樣的一個態勢。”

　　2003年，美國發動了伊拉克戰爭，正是從這一年開始，國際石油價格暴漲了6倍，高漲的油價給得州的能源巨頭帶來滾滾財源，埃克森美孚公司的營業利潤從6年前的300億美元猛增到2000多億美元，美國石油公司拿走了伊拉克大部分的油田開采權，哈里伯頓公司的總部甚至打算遷入這個目前仍然戰火紛飛的國家。

　　歷史上多次出現的石油危機如今又近在眼前，節節攀升的油價就像是脫韁的野馬，似乎誰也控制不了，那究竟有沒有辦法讓瘋狂的石油價格回到它應有的軌道，關于這場石油的戰爭，明天還將繼續報道，您將看到一場更為精彩也更為兇險的博弈。

　　主編：周人杰

　　記者：劉瑩

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