多家企業徘徊在虧損邊緣

　　盡管沒有調整產能的計劃，李效偉坦言，“我們也在虧損線上掙扎”。據悉，目前鋼材價格接近成本線，大部分企業、絕大部分品種是在虧損線上徘徊。

　　中鋼協提供的數據顯示，1~9月份，納入統計的70戶大中型鋼鐵企業中，有10戶虧損，虧損面達14.29%。

　　“在目前的經濟形勢下，鋼鐵行業虧損是必然的。”國務院發展研究中心李佐軍研究員對 《每日經濟新聞》表示，盲目擴張導致鋼鐵產能尤其是板材產能嚴重過剩，在市場萎靡的前提下，產能過剩將進一步擠壓企業的盈利能力。

　　“今年受基礎建設增速加快的影響，小企業的長材產品行情一直不錯，有很強的盈利能力，而大型鋼企主要集中在市場需求低迷的板材。”張平表示。

　　上述發改委人士表示，即便是過剩，今年以來鋼鐵企業新開工項目仍舊同比增長20%左右，新增產能也主要集中于板材。本鋼板材(000761，SZ)三季報顯示，受板材價格短暫回暖后繼續低迷影響，公司前三季度虧損額度擴大至10億~15億元。包括八一鋼鐵、包鋼、唐鋼等在內的其他國內鋼企巨頭，也在用低端長材來對沖板材的虧損。

　　盲目擴張和產能過剩還導致庫存積壓嚴重。中鋼協的統計數據顯示，截至9月末，全國26個大中城市社會鋼材庫存達1113萬噸，比年初增長90.9%；68家大中鋼企庫存合計1154.8萬噸，比年初增長14.26%。

　　羅冰生表示：“社會庫存及企業庫存不斷增長，將促使國內市場鋼材價格進一步下滑，企業盈利下滑，虧損企業增多，第四季度及明年初鋼鐵行業的運行將會面臨更加困難的局面。”

　　“虧損也要堅持，撐下去才能更好地活著。”一位河北鋼企負責人告訴記者，即便是虧損，大鋼廠也基本沒有減產的意愿，“熬也得熬過冬天。”