小片：春運創意——拼車回家

　　春節期間，在一些網站的拼車版上，“拼車回家”的信息占據了不少版面。私家車，春節前，順道回家，分擔費用，構成了拼車回家的關鍵詞。很多一個人開車回家過年的車主在網上發貼，順帶找兩個人拼車，既分攤了費用，又排解了旅途的寂寞。而對于拼客來說，既節省了買票的時間，又能提高回家的速度。拼車回家正在成為春運期間年輕人的新選擇。

　　主持人：我看到他們選擇拼車，也是駕著私家車回家的，也在網上征詢同行的人，這種方法是不是也有一定的不確定因素？

　　韓秀云：其實拼車這件事在國外太司空見慣了。如果你想到一個城市去，你在網上看一下，上網去調一下，自然有一個人比如說從慕尼黑到科隆，從科隆到慕尼黑，或者到普通地方，你可以去拼一個車，這很正常，所以這在中國新興一個現象，我倒覺得，如果我們想體驗這種回家過年，又想經濟一下，又想跟大家一起走一下，拼車還是可取的。但前提是一定要安全。

　　洪琳：相互了解，彼此信任。

　　韓秀云：還有彼此信任，一個是安全，還有路上大巴車太多，你車太小，風雪天中如果一旦出事的話就是一個大事。所以我們在前提是安全條件之下，可一定要自愿。他沒有辦法，我買不上車票了，我必須這樣走了，所以我們就是說，一個是自愿，一個是非自愿。如果是自愿的可以，如果是非自愿的，我們就說政府和這些機構，特別是鐵路、交通所有部門應該考慮，這是他們肩上的責任。這里說到，我覺得隨著中國經濟向前發展，人們越來越富裕，春節回家過年，包括春節出去旅游，這會微微壯觀，以后會比現在的壓力更大。在我們鐵路，我們的公路永遠趕不上，我們每人向前跑的速度的情況之下，這確實給中國提出了，給政府提出了一些很大一種壓力，同時也是我們中國的動力，恰恰在動力之下，我們才修了這么多的鐵路，這么多的高速公路，這么多的高鐵在向前走，這是中國經濟發展過程中一個必然的階段。

　　主持人：我這兒有一組數據，最后再跟大家分享一下，鐵道部發言人王勇平公布的數字。2012年，中國將擁有1.3萬公里的高速鐵路。屆時，以北京為中心，到達烏魯木齊和拉薩以外的各大城市，都將在8個小時之內來完成。到2020年的時候，中國鐵路將擁有12萬公里以上的運營里程，其中高速鐵路會達到1.8萬公里，這剛才兩位嘉賓說到，這個數字可能比世界上所有其他國家的高速鐵路的里程加起來還要長，我們也有理由相信，以后每年春運的形勢可能會越來越好。我們回家的路途也會越來越暢通，感謝兩位嘉賓，也感謝您收看今天的節目，再見。