記者昨日從消息人士處獲悉，國內第三大重型卡車生產商——中國重型汽車集團有限公司(中國重汽)紅籌上市已于上周四通過港交所聆訊，今日將展開預路演，籌集資金將達8億—10億美元。中國重汽此次上市的保薦人為摩根大通和中國國際金融有限公司。

　　消息人士稱，中國重汽的集資額可能較此前預期的8億美元增多，將加碼至10億美元(約78億港元)。公司亦計劃引入中國人壽作為基礎投資者。

　　創內地車企募資新紀錄

　　中國重汽此次招股將刷新內地汽車企業在港上市的集資紀錄。據了解，中國重汽將于11月12日展開國際路演，11月15日左右啟動香港公開發售，并計劃于11月底掛牌上市。

　　中國重汽此次上市的主體是中國重汽(香港)有限公司，即中國重汽(000951)的控股股東。今年上半年，中國重汽已將其核心資產轉入中國重汽(香港)，其中包括中國重汽63.78%的股權，以及其發動機資產、車橋資產、商用車公司、以及擁有超過700項專利的技術中心。

　　中國重汽以開發和制造中國第一輛重型汽車(黃河 JN150)、成功引進斯太爾重型汽車生產項目和與沃爾沃合資生產具有當代國際水平的重型汽車而聞名。目前，該公司在三個方面居全國第一：牽引車銷量全國第一，300馬力以上大功率發動機銷量全國第一，裝備10升以上發動機的重型汽車銷量全國第一。資料顯示，2007年上半年，公司銷售各類重型汽車3.5萬輛，同比增長55%。

　　與濰柴糾紛未影響上市

　　中國重汽通過港交所聆訊之際，其主要競爭對手濰柴動力于11月1日晚發布通告，稱其至今仍受法律保護的柴油機油氣分離器等多項專利受到嚴重侵犯，涉嫌侵權的企業主要包括濰坊華東發動機有限公司、中國重型汽車集團有限公司及關聯公司、山東乾龍專用汽車有限公司等。

　　濰柴還稱，將向有關方發出律師函，通知其對公司專利構成侵權的違法事實，并要求其立即停止侵權，賠償公司所有損失；公司將做好依法采取進一步法律行動的準備。

　　不過消息人士向記者介紹，中國重汽上市進程并未受到濰柴指控的影響。該人士介紹說，有關與濰柴的糾紛，公司已將所有情況在招股書中反映，投資者沒有因此而面臨額外風險，因此對在港上市進程并沒有影響。

　　中國重汽原為濰柴動力的母公司，但雙方矛盾由來已久。2005年8月，濰柴收購了湘火炬，并間接控制中國重汽的重要競爭對手陜西重汽，雙方的矛盾由此公開化。2006年1月，中國重汽停止向濰柴采購發動機，雙方關系徹底破裂。當年3月，山東國資委發文正式解除兩家公司的股權關系。(記者 李宇)