七月一日，在洛杉磯附近的一個汽車銷售市場，幾輛豐田SUV車等待買主。由于油價飆升，六月份美國汽車銷售全面低迷，主要汽車商銷售額暴跌。其中豐田汽車銷售下跌百分之二十一，通用汽車銷售下跌百分之十八， 豐田企圖超越通用成為世界汽車霸主的時間再度延期。 中新社發(fā) 張煒 攝

　　中新網7月24日電 香港《文匯報》7月24日發(fā)表評論文章《高油價開始危害美國經濟》指出，美方以高姿態(tài)表示會以武力解決伊朗核問題的做法，不僅令到國際油價無法大幅下降，而且拖累本土經濟，影響深遠。高油價勢必引發(fā)通脹，而美國堂堂一個耗油大國，想必更深切體會到高油價對本土經濟造成的影響。原本可行的方法是加息以遏抑通脹，但再看美國本土金融市場仍然受到次按風暴的威脅，便可見美國現時無法解開高油價及高通脹的死結。

　　文章摘錄如下：

　　上月舉行的世界石油會議中，各方就油價高企的問題進行了探討。西方國家普遍認為油價高企的原因有三：首先，以全球性而言，石油市場上出現供求的緊張關系；其次，新興工業(yè)大國，如中國及印度，近年對石油需求殷切，直接推高全球耗油量；第三便是期油市場上的炒賣活動推高國際油價。

　　客觀數據顯示，現時美國每年耗油量達全球百分之二十五，而屬于經濟合作發(fā)展組織(OECD)等三十個富有國家(包括美國在內)，每年耗油量便約為全球百分之六十二。中國與印度現時每年耗油量只占全球百分之十二。西方國家將國際油價高企主因歸咎于中、印兩國，理據牽強非常。

　　有人認為油價居高不下之因在于剩余產油能力太少，任何一個產油大國未能有效供應原油時，以當前的剩余產油能力，根本不能有效地保障供油的安全。但在石油供求緊張的現況下，現時每日生產石油能力仍比每日需求高出一百萬桶，雖比早幾年收窄不少，但仍未見短缺。所以，油價由2007年中約70美元一桶升至現今水平，必定有其他因素摻雜其中。

　　回看現今美伊局勢，可看出高油價的一些端倪。近一、兩個月，美國社會上有聲音提議以武力解決伊朗核問題，伊朗亦表示倘若美方轟炸其核設施，伊方將展開全方位反擊，包括封鎖霍爾木茲海峽。此海峽為大部分中東產油地區(qū)石油輸送到全世界各地的必經之路，具有重要的軍事及經濟價值。前陣子，以色列曾在地中海上空進行長距離轟炸的軍事演練，而伊朗的回應亦十分強硬，連續(xù)兩日試射導彈，中東戰(zhàn)云再起，國際油價短期內不會大幅回落。

　　但值得留意的是，美方以高姿態(tài)表示會以武力解決伊朗核問題的做法，顯而易見是項莊舞劍，目的是以心理戰(zhàn)術迫使伊朗重回談判桌，因為若然真正采取軍事行動，事先必不會張揚。但美方是次做法，不僅令到國際油價無法大幅下降，而且拖累本土經濟，影響深遠。高油價勢必引發(fā)通脹，而美國堂堂一個耗油大國，想必更深切體會到高油價對本土經濟造成的影響。原本可行的方法是加息以遏抑通脹，但再看美國本土金融市場仍然受到次按風暴的威脅，便可見美國現時無法解開高油價及高通脹的死結。

　　美國之所以不能加息以遏抑通脹，主因是加息會進一步令樓價下跌，令美國金融市場的困境更加嚴峻。自2006年2月起，美國次按風暴已愈演愈烈，繼貝爾斯登倒閉后，現面臨金融危機的便是“兩房”。美國聯儲局多次減息，力圖挽救次按危機，卻造成弱美元之局，弱美元不但削弱一些持有大量美國債券國家的信心，如美元進一步下跌，將難以維持主權基金對美元的信心。故此，現時美國聯儲局再減息以穩(wěn)定金融市場的可能性微乎其微。

　　弱美元亦與油價居高不下有一定關系。現時世界石油貿易以美元定價，但過去多年美元兌換各主要貨幣卻大幅貶值。以美元兌歐羅為例，貶幅已達六至七成。石油出口國賣石油時以美元結算，但當它們將美元兌換成歐羅或英鎊時，實得收入便大幅減少。高油價可以抵銷他們在匯率上的損失，維持購買力。所以，美元愈弱，油價便愈難下調至合理水平。除了美伊局勢和弱美元等因素外，不能忽視期油市場上的炒賣動作進一步推高國際油價。最近一個月，美國政府已經提出要限制在期油市場上的合約數目，打擊炒風。可看到在華府內，已有一批人士意識到期油市場的炒風將禍害全國，導致在高油價、高通脹下，加息減息雙雙不行的兩難之局。

　　現時油價高企，美國固然不是唯一的“受害者”，全球各國亦都深受其害。故此，全球必需嚴肅對付高油價損害各國經濟的問題。根據1991年波斯灣戰(zhàn)爭，國際油價升至每桶約40美元，當老布什政府宣布動用戰(zhàn)略石油儲備時，只動用了五、七百萬桶，油價便回落及穩(wěn)定在20余美元左右。今天，美國擁有的戰(zhàn)略石油儲備約七億桶，若布什政府愿意動用戰(zhàn)略石油儲備以平抑油價，一方面表現出華府遏抑油價的決心，另一方面亦能打擊期油市場上的炒家，令其平倉離場。期油市場上的炒風一旦遏止，相信國際油價短期內會回落到一個較合理的水平。(周全浩)