11月23日，北京中關村，一位市民正在中石化加油站為自己的汽車加油。自燃油稅將開征的消息傳出以來，疲軟已久的國內成品油市場終于出現一輪顯著異動。近日，受燃油稅消息刺激，目前國內大部分地區的成品油買家需求回暖，看跌心態減弱，詢購增加。 中新社發 鄭雄增 攝

　　由于燃油稅預期增加，國內石油公司批發部門繼續大幅拉升價格，部分市場在3天內提價幅度達到了20%。

　　昨天，知情人士向《第一財經日報》透露，中石油集團在上海的批發價格11月24日再度拉高到6000元/噸，相比前三天提高20%。上述人士表示，國有企業已開始囤貨。

　　一位基金研究員對本報記者說道，汽柴油批發價上揚的一個原因是受到燃油稅消息出臺后，人們對其產生的價格預期所致。

　　也有人認為，現在國內的地方煉廠庫存基本清理完畢，所以市場資源開始減少，并逐漸集中在大型國有煉廠手中。

　　國金證券分析師劉波預計，近期國內成品油價格每噸下調1500元左右，并同時再加征燃油稅。

　　劉波還分析，針對目前大家所討論的燃油稅將為30%～50%的稅率其實并不準確，因為燃油稅本來就不存在所謂的稅率，而是以之前國家所傾向的“以量”來計算。

　　財政部11月24日發布的《中華人民共和國消費稅暫行條例》規定，國內明年1月1日起開征的石油消費稅，其稅率是：無鉛和含鉛汽油各為0.28元/升以及0.2元/升，柴油為0.1元/升。

　　中石化下屬企業的一位管理層對本報記者說，按照他的測算，明年開征的無鉛汽油的每升消費稅大約是177元，而柴油每升消費稅大約是112元，這比之前將消費稅算在我國出廠汽柴油價格之中的費用要低一些。

　　劉波說，我國總共每年消耗汽柴油大約是2300億升，我國養路費一年大約1000億元，所以估計燃油稅的費用不會太高，低于每升0.7元，“美國的稅率并沒有30%，而是固定每升多少錢，當油價整體下降后，其稅率就提高；而油價上升之后，稅率稀釋了一部分，其實稅率對于油價的比例是浮動的。”(王佑)