11月23日，由于中國(guó)即將實(shí)施燃油稅的呼聲愈來愈高，汽車銷售商與購車者的目光大多聚焦于小排量低耗油的車型。圖為北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)市民在選購小排量汽車。 中新社發(fā) 吳芒子 攝

　　近日，國(guó)家發(fā)改委有關(guān)人員表示，燃油稅即將推出。雖然目前具體實(shí)施細(xì)則尚未公布，但已經(jīng)引起了有車一族的廣泛討論。那么，這一“新政”的推出，對(duì)黑龍江省車市到底有何影響，今后市民開車到底是省錢還是多花錢？記者就此進(jìn)行了采訪。

　　車主：私車費(fèi)用增加

　　家住哈市文政小區(qū)的車主劉先生在接受記者采訪時(shí)表示，他每天開車上下班，偶爾去辦點(diǎn)事。現(xiàn)在他的2.0排量的私家車，每天僅行駛50公里，每月平均用油165升。如果征收燃油稅后，他每月的油費(fèi)要多繳294元，一年下來油費(fèi)要多花3528元，扣除減免的每年1200元的養(yǎng)路費(fèi)，他每年要多花2300多元的費(fèi)用。

　　經(jīng)銷商：對(duì)汽車銷售影響不大

　　對(duì)于有望出臺(tái)的燃油稅政策，部分汽車經(jīng)銷商的反應(yīng)較為平淡。雖然燃油稅的提出會(huì)在一定程度上增加部分節(jié)油車的市場(chǎng)關(guān)注度，但尚不能對(duì)消費(fèi)者購車決策產(chǎn)生直接影響。哈市天巳豐田汽車銷售服務(wù)公司負(fù)責(zé)人說：“燃油稅這一政策已經(jīng)討論了多年，無論是普通的車主還是汽車經(jīng)銷商，現(xiàn)在大家對(duì)該政策的看法都比較理性。雖然說在目前成品油價(jià)的基礎(chǔ)上收燃油稅會(huì)相應(yīng)增加車輛的使用費(fèi)，但車主只要能買得起車，就不會(huì)太在意每年增加的幾百或幾千元費(fèi)用。”

　　廣州本田汽車龍達(dá)特約銷售服務(wù)店負(fù)責(zé)人也表示，燃油稅政策在短期內(nèi)并不能對(duì)其銷量產(chǎn)生明顯的影響。目前汽車的整體價(jià)格、性價(jià)比仍是市民購車時(shí)關(guān)注的重點(diǎn)，而燃油費(fèi)用只是其在購車時(shí)第三或第四個(gè)要考慮的因素。

　　專家：“新政”更公平合理

　　對(duì)于開征燃油稅，部分業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，國(guó)際油價(jià)持續(xù)走低的大環(huán)境是推出“新政”的一個(gè)良好契機(jī)。首先可以提高有車一族的節(jié)約意識(shí)，通過燃油稅可以提高油品價(jià)格，以此抑制成品油的消費(fèi)總量，提升能源的使用效率。另外，燃油稅也體現(xiàn)了“多用油多交稅，少用油少交稅”的原則，“新政”實(shí)施后顯然要比以往均攤養(yǎng)路費(fèi)要更公平合理，而且還可以有效避免亂收費(fèi)的問題。今后開車是省錢還是多花錢還要看后期成品油價(jià)格的走勢(shì)。(作者： 王艷 李可意）