中新社陽江六月六日電　(記者 索有為)惡劣的天氣給“南海一號”的打撈工作造成較大影響。交通部廣州打撈局表示，雖然難度大，該局組織了最強的技術力量，每十二個小時一班，海上二十四小時連續作業。有信心、有能力把“南海一號”安全打撈出水。

　　五月份以來，南海海面經常刮偏南風�，F場工作人員反映，每當偏南風持續二十四小時，海面上將起“涌”(波長較長的浪)，作業船只激烈搖擺，必須中斷作業。五月中下旬以來，約一半時間的天氣都很惡劣，現場工作可說爭分奪秒。

　　“南海一號”打撈現場副總指揮王仁義介紹，由于采用了先進的監控設備，目前沉井靜壓方位準確。他說，打撈現場引入了高端軍用設備。工作人員由此可以判斷沉井的安放位置和狀態。據稱，沉井的角度和方位偏差可控制在百分之二以內。

　　在“南天龍號”船頭左側，擺放著前端呈長方形、后部似燕尾的大鋼梁，這是承載沉井的底梁�，F場人員介紹，現已有十五根底梁運到打撈現場。

　　穿底梁是打撈過程中的一項關鍵工作，由于在三十米左右深的海底下進行，被稱為“海底穿針”。廣東考古研究所魏峻博士介紹，原計劃穿底梁需要四十五天，第一根費時一周，此后每天穿一根。因為在沉井外沿預留鐵鉤牽引，同時在沉井兩端同時穿底梁，這項工作可望縮短工期。為解決海底能見度極低的難度，避免“摸黑作業”，穿底梁的潛水人員將每人佩帶光源設備。屆時，海底將形成一個燈陣，增強能見度，大大方便水下作業。

　　據介紹，底梁穿過后將與擋泥板密合，沉井上下半截割離后，上半截底部將形成密合的環境。而且沉船起吊后將在海水中平移，到海上碼頭后，再轉移至新的承接平臺，可確保運輸中不遺漏文物。(完)