1980年8月18日，根據(jù)莫斯科不明飛行物專家弗拉德?阿賈賈的報告，俄羅斯科考船弗拉德·沃爾迪羅夫號從龍三角緩慢向日本的沖繩駛?cè)�。就在午夜之后，突然在沒有預(yù)兆的情況下，一個圓柱型金屬不明飛行物似的物體從海面上慢慢升了出來，盤旋了一會后，飛快地消失在夜色中。該物體能夠高速盤旋，在這個速度上并且可以自如轉(zhuǎn)彎，使專家相信這個飛行器不是地球人制造的。直至今天，這一事件依然是個謎。

　　在這次事件發(fā)生8個月后，就在同一地點發(fā)生了另外一次重要事件。

　　1981年4月17日，天氣晴朗，海面風(fēng)平浪靜。50米長的日本貨船潼居丸載著30多名船員正在這一海域航行。突然，激浪沖向了他們的貨船，船員們搖擺起來。海員馬上意識到他們受到了撞擊。

　　一個發(fā)光的碟狀物體從海水中沖起，磨田船長正掌著舵。不明潛水物體直徑有15米，在船的上空盤旋著似乎在觀察著什么。它在船周圍盤旋了約15分鐘，然后鉆入了水中。

　　磨田在回憶中說：海浪太猛了，船差點傾覆。更為可怕的事件發(fā)生在不明物體重新潛入水里后。當(dāng)儀表恢復(fù)正常時，船長通過無線電校對時間后發(fā)現(xiàn)，船上所有的鐘表時針都倒轉(zhuǎn)了15分鐘。最終貨船沒有和不明物體相撞。

　　在龍三角海域看到不明飛行物，盤旋在大型船附近之類的目擊事件越來越多。據(jù)日本不明飛行物研究家，韭澤純二郎稱，日本政府的科考船下魚丸號，就是有著與不明飛行物相關(guān)歷史的船只。

　　1967年下水的下魚丸號是日本農(nóng)產(chǎn)省船隊中最大的一艘，重達(dá)2500多噸。下魚丸號還被認(rèn)為是當(dāng)時最為先進(jìn)的海洋科考船之一。

　　據(jù)稱1984年和1986年，這艘先進(jìn)的科考船2次被不明飛行物追蹤。這些令人害怕的事件至少被船上的9名科學(xué)家所目擊，包括研究員野上干男。

　　1984年12月，野上干男在南美洲大陸南端的群島航行。一天夜晚，他看到了幾個不明飛行物，像光一樣，漂浮在天空中，后來不明飛行物朝三個不同方向飛去。

　　下魚丸號第二次報告看到不明飛行物發(fā)生在2年之后的1986年。但是這次是在龍三角。據(jù)報告，一個巨大的雪茄狀不明飛行物，有30多米長，高速接近了該船，然后潛入了水中。

　　《科學(xué)美國人》雜志報道了這些事件。編輯在文章中說事件非常重要，因為這是日本政府農(nóng)產(chǎn)省的官方報告。

　　龍三角海域看到過不明飛行物的報告,并不局限于船上。從阿米莉婭?埃爾哈德事件起，飛行員就發(fā)現(xiàn)龍三角的上空與下面的海洋一樣危險。

　　1965年3月18日下午7點6分，43歲的老機(jī)長吉原稻葉，向空中交通指揮塔臺報告，他看到了一個不明長方形航空器，正在飛快接近他在龍三角上空巡航的飛機(jī)。稻葉隨后以每小時800公里的速度來了一個60度的轉(zhuǎn)彎，避免了相撞。

　　不明飛行物突然停了下來，然后又跟上了飛機(jī)。稻葉機(jī)長向塔臺報告他被不明飛行物跟蹤了。他稱該物體有15米長，發(fā)著綠光。地面上的幾個目擊者也看到了這個情形。

　　同時，一架注冊在東京航空公司的阿帕奇直升機(jī)，也看到同一個不明飛行物在2200米的高空向東，朝大阪方向的龍三角海域飛去。指揮塔指揮員田口憲，聽到機(jī)長稻葉用無線電報告時正在值班。他后來證實，看到了物體在廣島附近的山上，盤旋了一會，后來飛向了四國島附近。

　　諸多的證據(jù)，讓人們開始相信吉原稻葉機(jī)長確實遇到了UFO，同時，由于歷史上的原因，使得日本人比世界上其它任何地方的人更加確信UFO真實存在。