看到這些中小學生被要求向車輛敬禮，實在應當慶幸這一政策的實施地不是大城市，否則面對潮水般駛過的各色車輛，學生將永遠放不下稚嫩的手臂，從而成為像印度苦行僧一樣的群體，據說，苦行僧中就有誓將手臂永遠高舉而不放下來的修行者。

　　禮儀本是人與人交往的行為規則，如今在黃平縣卻推及于車輛，雖然教育部門一廂情愿地聲稱是首先是表示對駕駛員的尊重，但從客觀表現看，人只有在車上，才成為被尊重的群體，否則，為何不規定學生對所遇見的人敬禮呢？可見，車才是人受到尊敬的原因，而非司機本身。也正因如此，防止安全事故發生才成為敬禮的第二原因。

　　那么，敬禮會不會防止事故發生？沒有統計資料的證明，只有教育部門的直觀說法，因此，效果不明。照常理推測，司機看到學生向他敬禮，可能因為感受到首長般的禮遇而在內心油然而生自豪感，將車開得更加飛快；當然也可能產生些許溫情，促使他們將車開得慢些；對不明就里的司機而言，面對學生突然舉起手臂，也可能產生干擾注意力的作用，還可能讓有些司機誤以為有人要向車輛投擲石塊或者認為出了什么事情……由此觀之，用學生敬禮來預防事故，效果很可疑。

　　站在學生一方來看，這一政策倒是會讓他們心靈受到暗示，產生“車輛地位優越于行人”的結果，就像古代人所謂先敬羅衣后敬人一樣，形成“先敬車輛后敬人”的功效，有車才是可尊敬的，否則只有敬人。

　　車輛在路面上相對行人從來都是強勢一方，國內大多數司機在開車時也根本不像發達國家司機一樣禮讓行人，倒是善與行人爭道。在這種情況下，讓中小學生向車輛敬禮，更像是承認“車輛優越”，車輛的通行權高于人的生命權，從而讓司機內心更加認為，行人禮讓車輛天經地義，無論在斑馬線上還是其他路面，車輛應當優先通行，甚至像一些地方交警部門認為的那樣“撞了白撞”。

　　可見，學生向車輛行禮倒真是非常另類，充滿了“第22條軍規”式的荒誕，讓我想起我的朋友曾經上過的一所警校的規定：見到教官必須敬禮。那所警校的學員和警校教師住一幢宿舍樓上，每天吃飯、走路、上廁所都會遇到教官，因此學生隨時都可能立正向教官敬禮，教官也隨時要接受大量學員的敬禮，導致雙方不勝其煩。后來學校將這一規則修改為學生第一次見到教官必然敬禮，但何時是第一次見面，難以確定，因此，這個規定仍然荒唐。黑色幽默式的規則，大約很難促進人與人之間的禮讓，倒是會讓人產生輕禮禮儀和規則。學生單方面對車輛的禮儀，大約也是如此。