據報道，10月27日，深圳市常務副市長許勤透露，深圳特區版圖擴大的方案已經由省政府提交給國務院，爭取了11年的特區擴容，擺上了國務院審批的正式議程。二線關的存在曾使寶安龍崗長期游離在特區之外，也形成了“關內關外兩個世界兩重天”的說法，但時隔11年后再提撤關，形勢已大為不同———關外居民不再會為買件衣服長途跋涉到東門；關外被一直詬病的生活條件和治安問題，也得到較大改善；而隨著關內房價走高，越來越多白領選擇到關外生活。

　　關內、關外，一關相隔，卻冰火兩重天。事實上，對于不少深圳白領而言，住在關外已經成為擺脫“蝸居式生存”的途徑之一。然而，不當“蝸牛”就得當“候鳥”，城市打工者們的選擇，恐怕算不得自由自在。

　　不難設想的是，關外的房子固然在價格上頗具競爭力，但路途的遙遠，顯然要或多或少的增加上下班的交通成本和時間。現實中，一些大城市上班族們花在交通上的時間可以說越來越多，一天三四個小時耗在路上，更是不算稀奇。然而，長時間的“飛行”固然可以讓“候鳥”找到更適合棲息的地方，上下班多花幾個小時，也的確可以住上更寬敞的房子，但是，人的一天畢竟只有24個小時，當工作和交通占去大半，城市白領們不得不因此而過上新版“披星戴月”的生活時，生活水平與質量恐怕同樣無從談起。

　　當然，一定會有人說，人家那是在為美好明天奮斗，豈能光想著享受。沒錯，城市白領的確在為更好的前途而打拼，但是，假如連棲居的城市都不能給予他們更多人性化的關照，不是“蝸居”便只能當每日長途跋涉的“候鳥”時，這樣的生存狀態，恐怕很難讓人有歸屬感，因為生活的奔波而身心俱疲的城市白領們，恐怕也很難把精力真正投入到事業和創業之中，并真正成為這個城市發展的后勁與可資依賴的人力資本。

　　事實上，即便是在香港這樣土地更為稀缺的城市，也并沒有把新進入的城市白領們驅逐到城市的邊緣，一個城市是否有潛力和前途，恰恰與新生代的生存狀態以及城市對于這一群體的關照息息相關。從這個角度來看，不想“蝸居”就得當“候鳥”，城市白領的尷尬生活狀態恐怕同樣值得城市管理與規劃者們反思。