市發改委昨組織媒體走訪經適房、治水、汽車三大重點工程

　　廣州市發改委昨天組織媒體走訪廣州多個重點工程，從“經濟適用房”看到“廣州自主汽車品牌項目”，其中本報記者從市住房保障辦了解到，廣州已將“經濟租賃房”提上議事日程，“未來這些夾心階層的租金，以及收入情況都已經在調研”，市住房保障辦副主任黃信敬表示，引進開發商經營也在考慮中。

　　此外，備受業內外關注的廣州首個自主汽車品牌項目已經進入建設高峰期，明年亞運會期間，“廣州牌”汽車將鐵定亮相，到底叫什么名字還沒有敲定，成為總經理最頭疼的事情之一。

　　黨恩新街經適房下月竣工

　　昨天上午9時許，荔灣區黨恩新街一片忙碌景象，部分大樓已經露出“半身真容”，市住房保障辦副主任黃信敬告訴記者:“下個月初可望竣工，我們要爭取在春節前把房子交給屋主，讓他們過個開心年。”其中352戶居民將先期搬到新家。

　　據悉，這個地處繁華路段的黨恩新街新社區，共有8棟18層建筑，其中1到2層為商鋪，3~18層為住宅，一梯四戶，共有512套，全部是經濟適用房，房屋建筑面積為70.26～79.23 平方米。

　　據悉，截至昨天，廣州市已經完成今年住房保障用房投資計劃的26.5%，其中廉租房建設完成33%，經濟適用房建設完成22%。黃信敬表示，未來將繼續加快進度，資金方面完全沒有問題，今年廣州市的廉租房與經濟適用房的建設比例為6：4，高于往年，未來還將根據市民需求進行動態調整。

　　申請經適房速度不算慢

　　由于黨恩新街地段好，一些申請不到經適房的市民也有感慨，如何才能更快申請到房。黃信敬坦言，申請過程確實比較長，即使在香港，平均等待的時間也在六七年左右，廣州的平均輪候時間為2.5~2.8年，一些市民看到的非常快的個案是特例。以廉租房為例，申請必須經過兩級審核和兩級公示，需時3個多月，此外還可能繼續補材料等也需時間，廣州的處理速度并不算太慢。

　　廣汽自主品牌汽車未“起名”

　　首期投資就達38億元的廣汽集團乘用車項目是廣州首個自主品牌汽車工程。昨天在番禺初步揭開神秘面紗，本報記者看到龐大的“汽車工廠”雛形已現，其占地面積達到120萬平方米，還擁有國內最先進的試車道。

　　據廣汽集團乘用車有限公司總經理吳松表示，今年11月將完成整車廠房土建項目，在亞運會舉行前新車下線，為亞運會提供會務用車。

　　據悉，工廠首期具備10萬輛整車生產能力、10萬臺發動機生產能力，廣汽乘用車的國產化比例將超過90%。

　　有趣的是，廣州自主品牌汽車，目前還在為“名字”發愁，“要選一個既能體現廣州汽車特色又能朗朗上口的很不容易。”吳松向記者感慨。據悉，廣汽自主品牌轎車將首先推出中高檔級別的汽車，進入B級車市場搏殺，吳松坦言，估計不會和相類級別的本田雅閣造成市場沖突。

　　“經濟租賃房” 夾心階層最受落

　　本報記者昨天得到廣州市住房保障辦的證實，廣州低調運作的新住房形式——經濟租賃房，已經在調研中，進入議事日程，這種住房形式適用的人群也不少，那些收入不高不低的“夾心階層”就是主要的需求者。

　　據悉，夾心階層主要是那些符合購買經濟適用房條件、但收入高于申請廉租房條件的廣州居民，大約年人均可支配收入低于18287元、高于3600元。

　　他們雖然有條件申請購買經濟適用房，但實際上不一定買得起經濟適用房。截至2008年3月的統計數據顯示，全市共有27900戶“夾心層”居民，總人口約10萬人。

　　資格復審看齊廉租房

　　目前，對于經濟租賃房，很多措施還在醞釀中：包括仍由政府承建房屋，適當引進開發商等社會資本進行建設、經營和管理。此外，資格復審向廉租房制度看齊，每隔兩年審查一次，每隔三個月進行一次入戶調查，同步核實居民實際情況，避免擅自出租出借給他人挪用。 (徐海星 穗發宣）