交通何時(shí)不再堵?

　　深圳這一年�＋�

　　2009年國(guó)慶節(jié)前夕,深圳地鐵羅寶線(一號(hào)線)續(xù)建工程開(kāi)通至深大站,深圳地鐵二期工程建設(shè)取得了象征性勝利。

　　縱觀全年,深圳地鐵建設(shè)進(jìn)展飛速:3月16日,地鐵3號(hào)線開(kāi)始鋪軌；6月8日,地鐵2號(hào)線正線軌道開(kāi)始鋪設(shè)；10月20日,地鐵4號(hào)線(龍華線)隧道全線貫通；11月20日,正在緊張施工的地鐵5號(hào)線高架段全線貫通轉(zhuǎn)入鋪軌階段。2號(hào)線赤灣至世界之窗段將于2010年6月通車；3號(hào)線雙龍至紅嶺段將于2010年10月通車；4號(hào)線、5號(hào)線則計(jì)劃在2011年6月通車。

　　隨著深圳市容環(huán)境提升行動(dòng)的全面鋪開(kāi),北環(huán)大道的改造將于明年3月底前展開(kāi),屆時(shí)北環(huán)大道將按照濱海大道的標(biāo)準(zhǔn)改造,建設(shè)公交專用道、候車站等。與此同時(shí),到明年8月之前,深圳將完成深鹽路、香梅路、新聞路道路改造,全面修復(fù)破損的道板、道牙、護(hù)欄等設(shè)施,完成50%以上高速公路收費(fèi)站的改造刷新。

　　網(wǎng)友建議:

　　開(kāi)通銀湖山隧道連接關(guān)內(nèi)外

　　網(wǎng)友“杰吖杰”說(shuō):“華強(qiáng)北附近一帶的交通實(shí)在是太惡心了。一堵就是幾個(gè)小時(shí),浪費(fèi)了好多青春在車上。”

　　網(wǎng)友“jiaopiwa”說(shuō):“自打住到布吉以后就感覺(jué)到關(guān)內(nèi)、關(guān)外兩重天。深惠路作為通往大運(yùn)會(huì)場(chǎng)的主干道,現(xiàn)在一片狼藉,叫人不忍目睹。路都攔上了,成天塞車,這個(gè)路修了幾年了也沒(méi)見(jiàn)到有一點(diǎn)起色……”

　　網(wǎng)友“barryyang”表示,希望政府能從根本上改善交通問(wèn)題。

　　關(guān)內(nèi)關(guān)外一體化,交通是亟待解決的問(wèn)題。網(wǎng)友紛紛呼吁,希望市政府加快關(guān)內(nèi)外交通的對(duì)接。網(wǎng)友“sz的貓”說(shuō):“投更多的錢(qián)到關(guān)外的交通上,讓更多的人住到關(guān)外去,公交發(fā)達(dá)自然會(huì)減少私車出行。”

　　網(wǎng)友“牛敬”建議深圳市政府大力發(fā)展關(guān)外,提升關(guān)外的交通,改造關(guān)外的臟亂差,打通斷頭路,建設(shè)早已規(guī)劃好但卻遲遲不動(dòng)工的道路,“梅林關(guān)經(jīng)常堵塞,建議開(kāi)通銀湖山遂道連接市區(qū),改變目前的交通狀況”。