中新網3月16日電 香港《大公報》今日在“要聞”欄目刊發報道稱，備受關注的港珠澳大橋前期工作又獲新突破。繼上周五大橋主體工程初步設計勘察工作啟動后，歷時近半年的大橋首級控制網測量總報告日前順利通過評審驗收。

　　大橋前期工作協調小組辦公室組織的專家委員會一致認為，該項目總體方案和成果創新性強且達到國際先進水平，為大橋設計、施工、運營、監護等都提供了精確統一的空間定位基準與框架，進一步確保了大橋工程提前至今年底動工，更將對今后跨境大型基建有著重要的指導意義。

　　記者15日從大橋前期工作協調小組辦公室獲悉，目前大橋各項前期工作在加大投入人力物力“保質量、高標準、嚴要求”的基礎上正全面加速推進，繼提早半個月啟動大橋主體工程初步設計勘察工作后，大橋動工前最重要項目之一的“首級控制網測量”也提前一個多月完成，為大橋的工程建設提供了精確可靠的現代測繪基準。

　　港珠澳大橋橫跨珠江口外伶仃洋海域，海中跨度與施工難度均超越目前世界上已建的最長跨海大橋“杭州灣跨海大橋”，為確保大橋的工程質量，必須建立高精度的大橋首級控制網。

　　大橋前期工作協調小組辦公室透露，該項施測任務由國家測繪局第一大地測量隊與中交公路規劃設計院承擔，自去年9月下旬起陸續展開，更深入香港、澳門當地實地踏勘，綜合利用GPS衛星定位、精密水平測量、高精度跨江三角高程測量等先進技術，實施港珠澳三地統一的首級平面和高程控制網的布測。

　　大橋首級控制網測量成果評審驗收會日前召開，來自大橋前期工作協調小組辦公室、香港路政署、中國科學院、中國工程院等單位組成的專家委員會一致通過評審驗收。

　　專家委員會認為，大橋首級高程控制網采用一、二等精密水平聯測，實施了多處跨江跨海高程傳遞測量，獲得了平差后每千米中誤差僅0.3毫米的精密高程成果。通過三地聯測，分別確定了內地坐標系、香港與澳門坐標系之間的轉換參數，建立了大橋工程建設所需的高程基準和相應的獨立坐標系，以及高精度的大橋地區的局部重力似大地水平面，是國家目前最精確的局部似大地水平面之一。

　　大橋前期工作協調小組辦公室人士指出，該項目測量總體成果達到了國際先進水平，在網型、精度、質量等方面均能滿足大橋工程建設的基本要求，為大橋從設計、施工到全面管理、維護的各項工作、各個實體、各種設施均提供了一個精確統一、必不可少的空間定位基準與框架。

　　在首級控制網的控制下，后續有關大橋建設的各項準備工作、施工工作，各類測量工作均納入了同一個定位空間。通過對首級控制網的定期復測與維護，它將長久地為大橋施工、運行、監護等各個階段提供有效的基準服務。