中新網(wǎng)1月19日電 據(jù)香港《文匯報》報道，金融危機過后，全球經(jīng)濟逐漸回暖，珠三角企業(yè)訂單也開始回升，招聘需求激增。然而，應聘的農(nóng)民工卻明顯不足。大批背著大包小包的農(nóng)民工們，早在春節(jié)前1個月，就已開始出現(xiàn)在廣州火車站。

　　與去年因工廠訂單減少而黯然返鄉(xiāng)相比，今年不愁節(jié)后生計的農(nóng)民工們，則為了避開春運而早早地踏上歸家路。珠三角的“民工荒”問題也因此進一步加劇。

　　本月18日，離鐵道部公布的1月30日啟動的春運還有兩個禮拜的時間，但是廣州火車站廣場上排隊候車的人已經(jīng)接踵摩肩。

　　正在火車站西廣場等車回湖南老家的小張，顯得清閑自在。他剛剛從汕頭一家做再生塑料的工廠里辭了工，為了避開春運，他準備提前回家過年。

　　對于節(jié)后的生計，小張一點也不擔心：“只要你會一門手藝，去哪里都有飯吃。”小張告訴記者，自己出來打工4、5年了，學會了塑料分類，所以很多塑料廠都需要。“特別是今年下半年，招工的工廠特別多。”

　　小張的很多同鄉(xiāng)都在汕頭打工，最近幾乎每個老鄉(xiāng)都招呼他：“我們廠在招人，你過來吧。”這里面，有澄海的玩具廠，也有潮陽的制衣廠。小張把工廠招工難，歸咎于金融危機之初很多工廠不招工，找不到工作的人們只好都回家了，現(xiàn)在工廠有工開了，當然就找不到人。

　　跟小張一起結(jié)伴回家的同鄉(xiāng)小李在旁邊補充說，以前他們?nèi)�村幾百個人都集中在潮陽打工，金融危機后就都分散了，連這次回家，也只召集到十來人。

　　記者在采訪中也發(fā)現(xiàn)，不僅廣州火車站出現(xiàn)了農(nóng)民工提前返鄉(xiāng)的人潮，在廣東省汽車客運站、廣州天河客運站等汽車站內(nèi)，也出現(xiàn)了人頭攢動的局面。

　　在火車站廣場候車的四川人小周，最近從深圳平湖的一家電子玩具廠辭了工，準備回家過年。小周告訴記者，春節(jié)后準備在家鄉(xiāng)找點生意做，不來廣東打工了，“現(xiàn)在哪里都好去，不一定非到廣東來。”

　　小周說今年這么早就辭工回家，主要有兩個方面的原因。一是工資降低，二是轉(zhuǎn)工不難。小周以前在玩具廠的貨倉部工作，勤奮點天天加班，一個月能賺到3000多元，但金融危機后，廠里訂單不穩(wěn)定，老板就控制加班，一個月只能拿1000多，結(jié)果很多工友都辭職去了其他地方。“有些直接回家了，還有很多聽說去了浙江，那邊比這里工資高。”

　　港資企業(yè)東莞新廣東制衣有限公司的負責人周桃璨，印證了小周的話。周桃璨在接受記者采訪時就表示，2009年上半年，很多工廠都沒有接到訂單，所以辭退了大量的工人，結(jié)果找不到工作的工人，一部分選擇去長三角一帶找工作，另外一部分則選擇回到家鄉(xiāng)就近找工。“到后半年訂單開始回暖的時候，很多工廠都是有單不敢接，因為實在是招不到工人。”

　　周桃璨也告訴記者，自己的工廠原來有500多工人，后來由于金融危機致訂單大幅減少，于是將人手裁減至300人左右，結(jié)果下半年訂單開始增加的時候，缺工的局面立刻就出現(xiàn)了。“幸運的是我們的工人收入比其他工廠高一些，所以老工人又回流了一部分，才勉強應付了過來。”

　　其實，周桃璨的遭遇在東莞并非個案，許多急于擴大生產(chǎn)的企業(yè)都遇到了同樣的問題。不久前，在東莞召開的2010年廣東全省外經(jīng)貿(mào)企業(yè)搶抓訂單調(diào)研座談會上，眾多參會企業(yè)談到最多、同時也最為急迫的問題就是“民工荒”。

　　東莞勞動部門近期曾通過12月勞動力市場的數(shù)據(jù)了解年底企業(yè)的缺工現(xiàn)狀。以往臨近過年，12月的求人賠率應該開始回落，一般為1：1.4(即1個人對應1.4個崗位)左右，但目前的求人賠率卻出現(xiàn)異常高峰值，迫近1：2。

　　中山市某人才市場負責人符家軍也表示，在去年12月舉行的4場招聘會中，入場企業(yè)超過300家，提供崗位5000個左右。“但來找工作的整月總共才1000人，少見的‘粥多僧少’！”符家軍認為，目前不少內(nèi)地城市薪酬水平已超過珠三角，這是珠三角民工短缺的主要原因。

　　“一年之計在于春。”符家軍說，中山缺工企業(yè)已提前做好節(jié)后“招兵買馬”的計劃，他公司也正準備年后的連場招聘會計劃。